Mainz (Schiff, 1929)

Mainz

Die Mainz im August 1970 bei Rüdesheim am Rhein zu Tal

Schiffsdaten Flagge Deutschland Deutschland andere Schiffsnamen seit 1985: Museumsschiff Mannheim Schiffstyp Raddampfer Heimathafen Düsseldorf (zuletzt) Reederei Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt Bauwerft Schiffswerft Christof Ruthof Baunummer 1000 Baukosten 664.000 RM Bestellung 17. Januar 1928 Kiellegung 10. Oktober 1928 Stapellauf 19. März 1929 Indienststellung 4. Juni 1929 Außerdienststellung Oktober 1981 Verbleib Museumsschiff

Schiffsmaße und Besatzung Länge 83,62 m (Lüa) Breite 8,70 m über Radkästen: 16,20 m Tiefgang (max.) 1,46 m Verdrängung 497 t

Maschinenanlage Maschine 2-Zyl.-Heißdampf-Verbundmaschine Maschinen­leistung 900 PS (662 kW) Propeller 2 Seitenräder ⌀ 3,8 m

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 300 tdw Zugelassene Passagierzahl 1790

Ab 1975 Registrier­nummern bis 1981: Europa-Nr.: 4200360

Die Mainz ist ein 1928/29 für die Dampfschiffahrts-Gesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein (DGNM) gebauter Seitenraddampfer, der von der Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt im Plandienst auf dem Rhein eingesetzt wurde. Sie war das tausendste von der Schiffswerft Christof Ruthof fertiggestellte Schiff und zudem der letzte für die Köln-Düsseldorfer gebaute Raddampfer. Die Mainz überstand den Zweiten Weltkrieg als einziges Schiff der Reederei fahrfähig, wurde dann aber bei einer Havarie am 12. Juni 1956 so schwer beschädigt, dass der Schiffskörper neu aufgebaut werden musste. Bedingt durch hohen Reparatur- und Sanierungsbedarf legte die Köln-Düsseldorfer das Fahrgastschiff nach der Sommersaison 1980 still.

Nach der Schenkung an die Gesellschaft zur Förderung des Deutschen Rheinschiffahrtsmuseum Mannheim wurde der Ausflugsdampfer zum Ausstellungsschiff umgebaut. Seit dem 17. Oktober 1985 liegt es fest verankert als Museumsschiff Mannheim unterhalb der Kurpfalzbrücke auf dem Neckar. Es beherbergt eine Dauerausstellung des Technoseums zur Geschichte der Binnenschifffahrt.