Back Mercedes-Benz CLK-klas (C208) Afrikaans Mercedes-Benz W208 Greek Mercedes-Benz CLK-Class (C208) English Mercedes-Benz CLK-sarja (C208) Finnish Mercedes-Benz Classe CLK (Type 208) French Mercedes-Benz C208 ID Mercedes-Benz W208 Italian Mercedes-Benz W208 Polish Mercedes-Benz W208 Russian Mercedes-Benz C208 Slovak
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
 Mercedes-Benz CLK 230 Kompressor (1997–1999)
| |
| Baureihe 208
| |
| Verkaufsbezeichnung: | CLK-Klasse |
| Produktionszeitraum: | 1997–2003 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Coupé, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–5,4 Liter (100–255 kW) |
| Länge: | 4567 mm |
| Breite: | 1722 mm |
| Höhe: | 1366–1380 mm |
| Radstand: | 2690 mm |
| Leergewicht: | 1375–1755 kg
|
| Vorgängermodell | Mercedes-Benz Baureihe 124 |
| Nachfolgemodell | Mercedes-Benz Baureihe 209 |
Die Mercedes-Benz Baureihe 208 (Typ 208) wurde als Coupé (C 208) von Mitte 1997 bis Sommer 2002[1] und als Cabriolet (A 208) von Mitte 1998 bis Frühjahr 2003 hergestellt. Sie war die erste Generation der Mercedes-Benz CLK-Klasse.
Die Bezeichnung W 208 wird seitens Mercedes-Benz offiziell nicht benutzt, da es sich beim CLK nicht um eine Limousine („Wagen“) handelt, wird als Sammelbegriff für C 208 und A 208 aber gehandhabt.
Technisch basiert die Baureihe 208 auf der Plattform der damaligen C-Klasse (Baureihe 202). Äußerlich ist der CLK an die Designstudie CE 500 zu Beginn der 1990er-Jahre angelehnt, wodurch er eher der Baureihe 210 glich.
Von 2000 bis 2002 verwendete Mercedes-Benz die Form dieses Modells bei seinen DTM-Rennwagen.