NSB Type 75 Norske tog Type 75 | |
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![]() Type 75-09 in Oslo S
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Nummerierung: | Type 75: 75-01–75-51 75-72–75-83 Type 75-2: 75-52–75-71 |
Anzahl: | Type 75: 63[1] Type 75-2: 20[2] |
Hersteller: | Stadler Bussnang (2010–2016) Stadler Polska (2017–2019) |
Plattform: | Stadler Flirt |
Baujahr(e): | Type 75: 2012–2017 Type 75-2: 2017–2019 |
Achsformel: | Bo’2’2’Bo’ + 2’2’Bo’ |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 105,50 m |
Höhe: | 4,38 m |
Breite: | 3,20 m |
Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
Traktionsleistung: | 6120 PS |
Anfahrzugkraft: | 240 kN |
Treibraddurchmesser: | 920 mm |
Stromsystem: | 15 kV ~, 16 2⁄3 Hz |
Sitzplätze: | 2. Klasse: Type 75: 295 + 60 Klappsitze[1] Type 75-2: 277 + 50 Klappsitze[2] 1. Klasse: Type 75-2: 28[2] |
Stehplätze: | Type 75: 266[1] Type 75-2: 257[2] |
Fußbodenhöhe: | 800–1180 mm |
Ladefläche: | 82,9 m² (Klappsitze ungenutzt) |
N-NOR 94 76 0402 xxx-y[3] |
Die norwegischen Triebzüge Type 75, die von Norges Statsbaner und Norske tog beschafft wurden, basieren auf dem Stadler Flirt. Dabei handelt es sich um elektrische Niederflur-Triebzüge, die vom schweizerischen Eisenbahnhersteller Stadler Rail für den Regional- und S-Bahn-Verkehr konstruiert wurden. Ihre Anpassung an Anforderungen des Fernverkehrs erfolgte mit Aufträgen aus Norwegen. Der Hersteller erklärt FLIRT seither mit «flinker leichter Intercity- und Regional-Triebzug»[4]. Die Type 75 stammt aus der Produktreihe „FLIRT200“, eine Intercity- und Fernverkehrsvariante mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.[5]
Norges Statsbaner und später Norske tog haben seit 2008 insgesamt 150 Züge der Baureihen Type 74, Type 75 und Type 76 bestellt. Der 100. Zug wurde im Juli 2018 ausgeliefert.