Back New York Central and Hudson River Railroad No. 999 English Locomotora del Ferrocarril Central de Nueva York y del río Hudson No. 999 Spanish
| NYC Nr. 999 | |
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 Lokomotive 999 in Syracuse
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| Hersteller: | West Albany |
| Baujahr(e): | 1893 |
| Ausmusterung: | Umbau 1906 endgültig 1952 |
| Bauart: | 2’B n2 |
| Gattung: | N |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | ca. 17 m |
| Dienstmasse: | 56,4 t |
| Reibungsmasse: | 38,2 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 181 km/h (?) |
| Indizierte Leistung: | 1.600 kW |
| Anfahrzugkraft: | 72,6 kN |
| Treibraddurchmesser: | 2.184 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 483 mm |
| Kolbenhub: | 610 mm |
| Kesselüberdruck: | 13,4 bar |
| Rostfläche: | 2,85 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 21,70 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 177,50 m² |
| Wasservorrat: | 13,3 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 6,5 t Kohle |
Die Dampflokomotive Nr. 999 der New York Central & Hudson River Railroad gilt als das erste Fahrzeug, das eine Geschwindigkeit von 100 mph (etwa 161 km/h) überschritten hat.
Auf der 1893 durchgeführten Rekordfahrt der speziell für diesen Zweck gebauten Lokomotive wurden sogar 112 mph (181 km/h) gemessen, was auch außerhalb von Eisenbahner-Kreisen weltweites Aufsehen erregte. Allerdings bezweifeln Fachleute, dass diese Geschwindigkeit tatsächlich erreicht wurde.