Nims-Sauertalbahn

Nims-Sauertalbahn Bitburg-Erdorf–Igel
Streckennummer:	3104
Kursbuchstrecke (DB):	zuletzt 263 h (1968)
Kursbuchstrecke:	248r (1946)
Streckenlänge:	44,6 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:	C4[1]
Legende von Köln 0,0 Bitburg-Erdorf nach Trier Kyll 6,2 Bitburg zum Flugplatz Bitburg (Awanst) 8,1 Masholder 10,5 Messerich Niederstedem Freiladegleis UA RWE 14,3 Wolsfeld 17,5 Niederweis Nims und B 257, 2020 abgebaut 21,0 Irreler Tunnel (400 m) 22,2 Irrel Irreler Viadukt 23,8 Menningen Menninger Viadukt 26,0 Minden (Sauer) 27,2 Edingen (Bez Trier) 29,0 Ralinger Tunnel (336 m) 29,9 Ralingen 34,8 Wintersdorf 39,6 Metzdorf 42,6 Mesenich 43,3 Mesenicher Tunnel (827 m) von Luxemburg 45,7 Igel West 47,0 Igel nach Trier

Die Nims-Sauertalbahn war eine eingleisige, normalspurige, nicht elektrifizierte Nebenbahn (Staatsbahn) von Bitburg-Erdorf (an der Eifelstrecke Trier–Köln) nach Igel im Moseltal. Sie führte aus dem Kylltal über Bitburg und Irrel durch das Nimstal sowie das Sauertal. Die Strecke ist ab dem Bahnhof Bitburg in Richtung Irrel bzw. Igel stillgelegt und zurückgebaut. Das Teilstück zwischen Bitburg und Bitburg-Erdorf ist seit 2015 eine Werksbahn des Stromnetzbetreibers Amprion, also keine öffentliche Eisenbahninfrastruktur mehr.^[2]

1. ↑ Besondere Schienennetz-Benutzungsbedingungen (SNB-BT) für die Strecke Bitburg-Erdorf – Bitburg Stadt, gültig ab 12. Dezember 2010. (PDF) Stadtwerke Bitburg, 1. Oktober 2009, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 12. Oktober 2024.@1@2Vorlage:Toter Link/www.stadtwerke-bitburg.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven) 
2. ↑ Lisa Bergmann: Bahnstrecke Bitburg-Erdorf: Viel Aufwand für wenige Fahrten. Volksfreund.de, 26. Juni 2016, abgerufen am 18. September 2016.