| Norske tog Type 76 | |
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 76-03 in SJ-Lackierung in Oslo S
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| Nummerierung: | 76-01–76-14 |
| Anzahl: | 14 |
| Hersteller: | Stadler Polska |
| Plattform: | Stadler Flirt |
| Baujahr(e): | 2020–2021 |
| Achsformel: | Bo’2’2’2’2’ + 2’2’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 112,70 m |
| Höhe: | 4,38 m |
| Breite: | 3,20 m |
| Drehgestellachsstand: | 2500 mm Jakobsdrehgestell: 2750 mm[1] |
| Dienstmasse: | 252 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h (E-Mode) 160 km/h (D-Mode) |
| Traktionsleistung: | 6120 PS |
| Anfahrzugkraft: | 160 kN |
| Beschleunigung: | 0,57 m/s² |
| Treibraddurchmesser: | 920 mm |
| Leistungsübertragung: | elektrisch / dieselelektrisch |
| Stromsystem: | 15 kV ~, 16 2⁄3 Hz |
| Sitzplätze: | 196 + 45 Klappsitze[2] |
| Stehplätze: | 385[2] |
| Fußbodenhöhe: | 800–1180 mm |
| Klassen: | 2. Klasse |
| N-NOR 94 76 0404 xxx-y[1] | |
Die norwegischen Triebzüge Type 76, die von Norske tog beschafft wurden, basieren auf dem Stadler Flirt. Dabei handelt es sich um elektrische Niederflur-Triebzüge, die vom schweizerischen Eisenbahnhersteller Stadler Rail für den Regional- und S-Bahn-Verkehr konstruiert wurden. Ihre Anpassung an Anforderungen des Fernverkehrs erfolgte mit Aufträgen aus Norwegen. Der Hersteller erklärt FLIRT seither mit «flinker leichter Intercity- und Regional-Triebzug»[3].
Die Type 76 stammt aus der Produktreihe „FLIRT200“, eine Intercity- und Fernverkehrsvariante mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.[3]
Norges Statsbaner und später Norske tog haben seit 2008 insgesamt 150 Züge der Baureihen Type 74, Type 75 und Type 76 bestellt. Der 100. Zug wurde im Juli 2018 ausgeliefert.
- ↑ a b Type 76 [0404] Norske tog AS (Flirt Hybrid). In: jernbane.net. Abgerufen am 21. Oktober 2022 (norwegisch).
- ↑ a b Type 76. In: norsketog.no. Abgerufen am 20. Oktober 2022 (norwegisch).
- ↑ a b Stadler Produkte: FLIRT 200. In: stadlerrail.com. Abgerufen am 21. Oktober 2022.