PATCO Speedline

PATCO Speedline
Streckenlänge:	22,86 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	700 V[1] =
Eröffnung:	15. Februar 1969[2]
Stromzuleitung:	seitliche, von oben bestrichene Stromschiene
Legende 0,0 15th-16th & Locust Streets Walnut-Locust Broad Street Line 0,5 12th-13th & Locust Streets 1,0 9th-10th & Locust Streets 1,6 8th & Market Streets Market–Frankford Line 8th & Market Streets Broad Street Line nach Fern Rock Franklin Square (1979 geschlossen, Wiedereröffnung für 2024 geplant) Market–Frankford Line Benjamin Franklin Bridge, Delaware River,   Grenze Pennsylvania–New Jersey Shoehorn Yard Betriebshof 5,3 City Hall (Camden) River Line nach Camden 6,0 Broadway (Camden) (Walter Rand Transportation Center) River Line nach Trenton Conrail Vineland Secondary nach Millville 9,2 Ferry Avenue 11,7 Collingswood 13,5 Westmont Atlantic City Line nach Philadelphia 14,8 Haddonfield Cooper River 18,7 Woodcrest 20,0 Ashland 22,9 Lindenwold Atlantic City Line nach Atlantic City PATCO Yard Betriebshof

Die PATCO Speedline ist eine U-Bahn-Linie, die Philadelphia im US-Bundesstaat Pennsylvania mit ihren Vororten auf der gegenüberliegenden Seite des Delaware verbindet. Sie führt vom Stadtzentrum aus über die Benjamin Franklin Bridge hinüber nach Camden im US-Bundesstaat New Jersey und dann weiter auf einer ehemals konventionellen Eisenbahnstrecke Richtung Südosten nach Lindenwold. Sie wurde am 15. Februar 1969 eröffnet, ist 14,2 Meilen (22,86 km) lang und bedient 13 Stationen.

Im Gegensatz zu den meisten öffentlichen Verkehrsmitteln in Philadelphia wird die PATCO Speedline nicht von der Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA), sondern von der Port Authority Transit Corporation (PATCO), einer Tochtergesellschaft der Delaware River Port Authority (DRPA) betrieben. Eine Tarifgemeinschaft gibt es nicht.

PATCO war die erste Eisenbahnlinie in den Vereinigten Staaten, die automatische Zugsicherung (Automatic Train Control, ATC) einsetzte und ihre Fahrkarten nur über Automaten verkaufte.

1. ↑ Gentle, Peter S. und Binder, R. W.: PATCO RAIL GRINDING PROGRAM. (PDF; 66 kB) The American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association, 1999, S. 1, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. Juni 2009 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/www.arema.org (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven) 
2. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen DRPA-History.