Pyhrnbahn

Linz–Selzthal
IC 600 „Bosruck“ bei Windischgarsten.
IC 600 „Bosruck“ bei Windischgarsten.
Strecke der Pyhrnbahn
Streckennummer (ÖBB):204 01
Kursbuchstrecke (ÖBB):140
Streckenlänge:104,2 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Netzkategorie:A
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 26 
Minimaler Radius:228 m
Höchstgeschwindigkeit:140 km/h
Zweigleisigkeit:Linz–Nettingsdorf,
Wartberg an der Krems–Schlierbach
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Strecke
Westbahn von Wien
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Bahnhof
0,000 Linz Hauptbahnhof 267 m ü. A.
Westbahn
Haltepunkt / Haltestelle
3,250 Linz Oed (seit 2. Juni 1985) 281 m ü. A.
Bahnhof
4,932 Linz Wegscheid 269 m ü. A.
Abzweig nach rechts und von rechtsStrecke
Westbahn nach Salzburg
Abzweig geradeaus und nach rechtsStrecke
Anschlussbahn Fuchshuber
Abzweig geradeaus und nach linksStrecke
Anschlussbahn Schachinger Logistik
Haltepunkt / Haltestelle
6,663 St. Martin bei Traun 271 m ü. A.
Strecke
8,146 Traun 272 m ü. A.
Strecke
Rutzing Betriebsausweiche
Strecke nach linksAbzweig geradeaus, nach rechts und von rechts
Verbindungsstrecke TraunMarchtrenk
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Brücke über Wasserlauf
9,200 Traun (119 m)
10,298 Ansfelden Ladestelle (Awanst) 274 m ü. A.
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
10,472 Anschlussbahn Huber Verpackungen (Awanst)
Bahnhof
12,423 Nettingsdorf 282 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf
12,732 Krems (33 m)
Haltepunkt / Haltestelle
15,570 Nöstlbach-St. Marien 292 m ü. A.
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Linning (01.05.1909 aufgelassen)
Bahnhof
18,878 Neuhofen an der Krems 302 m ü. A.
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Piberbach (01.05.1909 aufgelassen)
Bahnhof
22,652 Kematen-Piberbach (bis 2018: Kematen an der Krems) 308 m ü. A.
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
25,797 Neukematen (02.07.1996 aufgelassen)
Abzweig geradeaus und ehemals von links
ehem. Lokalbahn nach Bad Hall (per Ende 1989 eingestellt)
Bahnhof
28,081 Rohr-Bad Hall 332 m ü. A.
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
ehem. Lokalbahn nach Sattledt (28. März 1965 eingestellt)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Oberrohr (01.09.1909 aufgelassen)
Bahnhof
32,424 Kremsmünster 346 m ü. A.
Abzweig geradeaus und nach rechts
34,242 Anschlussbahn Eurofoam (Awanst)
Blockstelle
36,300 Krift Betriebsausweiche
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
38,170 Ried-Diepersdorf (28.05.1995 aufgelassen)
Bahnhof
40,321 Wartberg an der Krems 374 m ü. A.
Haltepunkt / Haltestelle
42,071 Nußbach 388 m ü. A.
Überleitstelle / Spurwechsel
43,224 Üst Wartberg a.d. Krems 1
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
45,040 Sautern (20.12.1927 aufgelassen)
Beginn Trassenverlegung
Haltepunkt / HaltestelleBahnhof
46,125 Schlierbach 396 m ü. A.
BlockstelleStrecke
47,215 Abzw Wartberg a. d. Krems 3
Ende Trassenverlegung
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
48,812 Galgenau (01.08.1984 aufgelassen)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
49,519 Blumau (01.05.1909 aufgelassen)
Bahnhof
50,538 Kirchdorf an der Krems 432 m ü. A.
Bahnhof
53,362 Micheldorf 449 m ü. A.
Abzweig geradeaus und nach rechts
54,703 Anschlussbahn MABA Fertigteile
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
54,9 Obermicheldorf
Abzweig geradeaus und nach rechts
56,308 Anschluss Steinbruch Kirchdorfer Zementwerk (Awanst)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
58,2 Schön (10.12.2005 aufgelassen)
Tunnel
58,894 Hungerbichltunnel (522,46 m)
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)StreckeStrecke von links
ehem. Steyrtalbahn
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)BahnhofKopfbahnhof Streckenende
60,459 Klaus 478 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf
60,851 Pießlingbachbrücke (47 m)
Tunnel
60,890 Posttunnel (248,08 m)
Tunnel
61,487 Schlosstunnel (106,40 m)
Tunnel
62,546 Fiedlerbrunntunnel (225,66 m)
Brücke über Wasserlauf
62,962 Fiedlerbrunnviadukt (48 m)
Abzweig geradeaus und von links
63,843 Anschlussbahn Kalkwerk Voestalpine (Awanst)
Brücke über Wasserlauf
63,847 Steyrling-Brücke (102 m)
Bahnhof
64,182 Steyrling (PV bis 14. Dezember 2024)[1]
Brücke über Wasserlauf
65,621 Steyrflussbrücke (214 m)
Brücke über Wasserlauf
67,175 Erste Teichlflußbrücke (116 m)
Bahnhof
67,758 Hinterstoder 504 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf
68,633 Krenngrabenbrücke (70 m)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
70.2 St. Pankraz
Brücke über Wasserlauf
71,041 Schalchgrabenviadukt (95 m)
Brücke über Wasserlauf
71,988 Palmgrabenviadukt (88 m)
Brücke über Wasserlauf
73,862 Zweite Teichlflußbrücke (169 m)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
75,566 Pießling-Vorderstoder seit 2001 kein Personenverkehr
Haltepunkt / Haltestelle
79,580 Roßleithen 594 m ü. A.
Bahnhof
81,724 Windischgarsten 616 m ü. A.
Tunnel
82,528 Schacherbauertunnel (453,88 m)
Bahnhof
87,422 Spital am Pyhrn 661 m ü. A.
Beginn Trassenverlegung
Strecke
88,488 Trattenbachviadukt (107 m)
Strecke
Trattenbachbrücke
Ende Trassenverlegung
89,121 Kleiner Bosrucktunnel (18,20 m) 2012 abgetragen[2]
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
91,020 Linzerhaus
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
91,845 Linzerhaus (02.07.1996 aufgelassen)
Tunnelanfang
91,938 Bosrucktunnel (4766,58 m)
Grenze (im Tunnel)
Landesgrenze Oberösterreich / Steiermark
Tunnelende
96,704
Bahnhof
98,001 Ardning 676 m ü. A.
Brücke über Wasserlauf
101,121 Enns (62 m)
Rudolfsbahn von Kleinreifling
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
102,511
137,269
Selzthal-Nord
Bahnhof
138,966 Selzthal 639 m ü. A.
Strecke nach links
Rudolfsbahn nach St. Michael
Strecke
Ennstalbahn nach Bischofshofen
2-gleisige Strecke

Die Pyhrnbahn ist die Bahnstrecke LinzRohr-Bad HallSelzthal, sie durchquert größere Teile der Bundesländer Oberösterreich und Steiermark und wird von den Österreichischen Bundesbahnen zu deren Kernnetz gezählt. Der Abschnitt Linz – Klaus wurde zunächst als Lokalbahn von der privaten Kremsthalbahn-Gesellschaft gebaut. Von 1901 bis 1906 baute der Staat unter Einbeziehung dieser Lokalbahn die Pyhrnbahn. Gemeinsam mit der Tauernbahn, der Karawanken- und Wocheinerbahn sowie der Strecke GörzTriest und der Wechselbahn gehörte sie zum letzten Lückenschluss im österreichischen Hauptbahnnetz.

  1. ÖBB-Infrastruktur AG: Verzeichnis der Verkehrsstationen 2023. (PDF) Abgerufen am 11. Februar 2023.
  2. http://www.bernegger.at/index.php/leistungen/bauwirtschaft/referenzen/118-sanierung-kleiner-bosruck-tunnel-spital-am-pyhrn.html Bilder und Beschreibung bei Bernegger Gruppe

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