| Ramspolbrug | ||
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| Nutzung |  Autoweg 50 Provinciale weg 765
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| Querung von | Ramsdiep und Ramsgeul | |
| Ort | Kampen und Noordoostpolder | |
| Unterhalten durch | Rijkswaterstaat | |
| Konstruktion | Balkenbrücke mit Klappbrücke | |
| Gesamtlänge | 550 m | |
| Breite | 34 m | |
| Längste Stützweite | 53 m | |
| Höhe | 16 m | |
| Lichte Höhe | 13 m | |
| Baukosten | 134 Mio. € | |
| Eröffnung | 2012 | |
| Planer | Infrateam N50 Ramspol | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 52° 36′ 47″ N, 5° 50′ 30″ O | |
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Die Ramspolbrug (deutsch Ramspolbrücke) ist eine Straßenbrücke in den Niederlanden zwischen dem Mündungsdelta der IJssel und dem Noordoostpolder, einem 1942 im Rahmen des Baus der Zuiderzeewerke trockengelegten Teil des IJsselmeers. Sie verbindet die Stadt Kampen in der Provinz Overijssel mit der Gemeinde Noordoostpolder in der Provinz Flevoland. Dabei überquert sie den schiffbaren Wasserweg zwischen Ketelmeer und Zwarte Meer, der durch einen parallel zum Ufer des Noordoostpolders verlaufenden Wellenbrecher in zwei Fahrrinnen geteilt ist. Das Ramsdiep im Norden dient der Binnenschifffahrt und die Ramsgeul im Süden kleineren Sportbooten. Die 2012 fertiggestellte Balkenbrücke aus Spannbeton führt vier Fahrstreifen der Kraftfahrstraße N50 (Autoweg 50) und zwei Fahrstreifen der Provinzialstraße N765 (Provinciale weg 765) sowie einen Radweg. Über der nördlichen Fahrrinne ist eine Klappbrücke integriert, die jährlich für etwa 1800 große Schiffe geöffnet werden muss. Sie war die weltweit erste Nullenergie-Klappbrücke, was durch Solarstrom aus an den Außenseiten der Brückenträger angebrachten Solarmodulen und Energierückgewinnung beim Schließen erreicht wird.