Randsfjordbanen

Drammen–Randsfjord
ehemaliger Bahnhof Skotselv
ehemaliger Bahnhof Skotselv
Streckenlänge:89,55 km
Spurweite:1067 mm bis 1909, danach 1435 mm
Stromsystem:Drammen–Hønefoss 15 kV 16 2/3 Hz ~
Kopfbahnhof Streckenanfang (Strecke außer Betrieb)
142,41 Randsfjord (1868)
140,15 Bergermoen (Streckenende)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
138,40 Eggemoen (1952)
ehemaliger Bahnhof
136,98 Marigård (1931)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Vågård (1930)
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
Østlandske Spennbetong
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Geiteryggen (1944)
Abzweig geradeaus und ehemals nach links
Østlandske Spennbetong
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
Skytebanen (1931)
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
Østlandske Spennbetong
Brücke über Wasserlauf
Væla (etwa 25 m)
Abzweig geradeaus und von links
vom Industriegebiet Hensmoen
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
133,77 Hensmoen tømmerterminal (seit Okt. 2007)
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
Sperillbanen
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
Nebengleis
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
130,92 Hen (1868, ehem. Pers.-Halt)
Brücke über Wasserlauf
Ådalselva
Abzweig geradeaus und von rechts
Bergensbanen
Bahnhof
124,21 Hønefoss (1868)
Abzweig geradeaus und nach links
Jevnakerbanen nach Roa
Brücke über Wasserlauf
Bjerke-Brücke über Sogna (173,8 m)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
118,03 Ask i Ringerike (1868)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
112,31 Tangen (Ringerike) (1946)
ehemaliger Bahnhof
110,68 Tyristrand (25. November 1867)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
109,66 Hagabru (15. Mai 1931–)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
107,64 Haugstangen (15. Mai 1931–29. Mai 1989)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
106,38 Mitten (1. Juni 1931–13. November 1932)
ehemaliger Bahnhof
105,19 Nakkerud (1. Oktober 1874, ab 1. Januar 1971 Hp)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
103,62 Fjeldtangen (15. Mai 1931–13. November 1932)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
102,75 Lerskallen (11. Dezember 1950–7. Januar 2001)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
102,58 Ås (1. Juni 1931–13. November 1932)
ehemaliger Bahnhof
101,37 Drolsum (16. November 1903, am 1. November 1970 Hp)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
99,00 Tørhaug (1. Juni 1931–13. November 1932)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
98,14 Hervik (1. Juni 1931–13. November 1932)
Abzweig geradeaus und von rechts
Krøderbanen (Museumsbahn)
Bahnhof
95,91 Vikersund (15. November 1866)
ehemaliger Bahnhof
91,45 Geithus (19. März 1874–)
Brücke über Wasserlauf
Drammenselva (Kattfoss bru, 136 m)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
90,35 Kattfoss (3. Juni 1956–)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
88,60 Linnerud (27. Juli 1953–)
ehemaliger Bahnhof
85,37 Åmot i Modum (15. November 1866–)
Brücke über Wasserlauf
84,74 Drammenselva (Døvikfoss bru, 109 m)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
81,89 Hassel (9. Oktober 1961–)
ehemaliger Bahnhof
79,78 Skotselv (15. November 1866, ab 9. Oktober 1961 Hp)
Brücke über Wasserlauf
78,83 Bingselva (129 m)
ehemaliger Bahnhof
75,20 Burud (25. Februar 1875, ab 1. November 1970 Hp)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
71,60 Hellefoss (22. Mai 1932–13. November 1932)
Brücke über Wasserlauf
71,30 Hoenselva (112 m)
Abzweig geradeaus und von rechts
Sørlandsbanen
Bahnhof
70,22 Hokksund (15. November 1866)
Brücke über Wasserlauf
70,07 Nøstelva (25 m)
Brücke über Wasserlauf
67,28 Loselva (20 m)
Bahnhof
67,00 Steinberg (15. Dezember 1906)
Bahnhof
64,03 Mjøndalen (15. November 1866)
Tunnel
63,09 Riksv. 134 (38 m)
Brücke über Wasserlauf
62,86 Mjøndalsbekken (11 m)
Überleitstelle / Spurwechsel
59,89 Daler (1966)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
57,13 Pukerud (1. Oktober 1915–28. Mai 1989)
Bahnhof
55,27 Gulskogen (27. Januar 1868)
Blockstelle
54,00 Sundland (Betriebswerk)
Abzweig geradeaus und von rechts
Vestfoldbanen
Bahnhof
52,86 Drammen (1866)
Strecke
Drammenbanen

Die Randsfjordbane[1] (deutsch Randsfjordbahn) ist eine Eisenbahnstrecke in Norwegen von Drammen über Hokksund, Vikersund, Tyristrand, Hønefoss, Heen, Eggemoen zum Bahnhof Randsfjord am Südwestende des namensgebenden Sees bei Jevnaker. Es war die fünfte Eisenbahnstrecke, die in Norwegen gebaut wurde.

  1. Im Norwegischen ist die Endung „-en“ bei Substantiven ein bestimmter Artikel. Daher ist die korrekte Bezeichnung in deutschen Texten entweder „Randsfjordbanen“ oder „die Randsfjordbane“.

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