| SNCF BB 9003 und 9004 | |
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 BB 9004
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| Nummerierung: | BB 9003 BB 9004 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | Jeumont-Schneider, Oerlikon |
| Baujahr(e): | BB 9003: 1952 BB 9004: 1954 |
| Ausmusterung: | 1973 |
| Achsformel: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 16.200 mm |
| Länge: | 15.010 mm |
| Höhe: | 3.650 mm |
| Breite: | 2.980 mm |
| Drehzapfenabstand: | 9.200 |
| Drehgestellachsstand: | 3.200 mm |
| Gesamtradstand: | 12.400 mm |
| Dienstmasse: | BB 9003: 80 t BB 9004: 83 t |
| Reibungsmasse: | BB 9003: 80 t BB 9004: 83 t |
| Radsatzfahrmasse: | BB 9003: 20 t BB 9004: 21 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Stundenleistung: | 3.400 kW |
| Dauerleistung: | 3.180 kW |
| Treibraddurchmesser: | 1.300 mm |
| Stromsystem: | 1,5 kV Gleichstrom |
| Stromübertragung: | Oberleitung 2 Stromabnehmer (Typ; G) |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Antrieb: | Hohlwellen-Antrieb |
| Geschwindigkeitsmesser: | Flaman |
Die SNCF BB 9003 und 9004 waren französische Elektrolokomotiven aus den Jahren 1952 und 1954, die als Testlokomotiven für den Bau einer größeren Serie von vierachsigen Lokomotiven in Drehgestellbauweise gedacht waren. Beide Lokomotiven entstanden gleichzeitig mit den BB 9001 und 9002, im Gegensatz zu diesen waren sie jedoch von französischen Firmen hergestellt worden. Die BB 9004 hat 1955 den Weltrekord auf Schienen mit einer Geschwindigkeit von 331 km/h aufgestellt.