| Swesda | |
|---|---|
 42TschNSP16/17 | |
| TschN16/17 | |
| Produktionszeitraum: | –1960er bis heute |
| Hersteller: | Swesda |
| Funktionsprinzip: | Diesel |
| Motorenbauform: | Reihensternmotor |
| Ventilsteuerung: | OHC-Ventilsteuerung |
| Hubraum: | 143.558–191.411 (Doppelkonfiguration: 382.822) cm3 |
| Gemischaufbereitung: | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turboverbundaufladung |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Schmiersystem: | Trockensumpfschmierung |
| Leistung: | 1840–3960 (Doppelkonfiguration: 7355) kW |
Die Motoren der Typenfamilie TschN16/17 (russisch ЧН16/17) sind als Schiffsmotor konzipierte aufgeladene Reihenstern-Viertakt-Dieselmotoren, die von der Maschinenfabrik Swesda in Sankt Petersburg (vollständiger russischer Name: Ленинградский машиностроительный завод «Звезда» им. К. Е. Ворошилова, transkribiert Leningradski maschinostroitelny sawod «Swesda» imeni K. Е. Woroschilowa) gebaut wurden. Es wurden Sechsreihenmotoren mit 42 Zylindern, Achtreihenmotoren mit 56 Zylindern sowie Zwillingsmotoren bestehend aus zwei 56-Zylinder-Motoren, die auf dasselbe Getriebe arbeiten, gebaut. Das Leistungsspektrum dieser Motorenfamilie reicht von 1,8 bis 4 MW bzw. 7,4 MW als Doppelmotor.
Eingesetzt wurden die Motoren in diversen sowjetischen Kriegsschiffen, unter anderem in den 1960er- und 1970er-Jahren in Osa-Schnellbooten (Typen Swesda M504A und Swesda M520) sowie in den 1980er-Jahren in Küstenschutzschiffen des Projekts 133.1 (Typ Swesda M504A). In schnellen Landungsbooten vom Typ Projekt 21820 kommen seit 2006 je zwei Doppelmotoren vom Typ M507A-2D zum Einsatz.[1]
- ↑ Projekt 21820 bei militaryrussia.ru