| Tunnel Langes Feld Langes-Feld-Tunnel / Langesfeld-Tunnel
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| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||
| Verkehrsverbindung | Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart | |||
| Ort | Möglingen, Kornwestheim, Stuttgart-Zuffenhausen | |||
| Länge | 4632 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1–3 | |||
| Größte Überdeckung | 14 m | |||
| Bau | ||||
| Bauherr | Deutsche Bundesbahn | |||
| Baukosten | ca. 107 Mio. Euro (Baukosten, Planungsstand 1988) | |||
| Baubeginn | Juli 1984 | |||
| Fertigstellung | Anfang 1991 | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | DB Netz | |||
| Freigabe | 2. Juni 1991 | |||
| Karte | ||||
 Rangierbahnhof Kornwestheim mit Tunnel Langes Feld
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| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Nordwestportal | 48° 52′ 16,5″ N, 9° 8′ 5,8″ O | |||
| Südostportal (Ausfahrgleis) | 48° 50′ 54,3″ N, 9° 10′ 21″ O | |||
Der Tunnel Langes Feld oder Langes-Feld-Tunnel (an den Portalschildern auch Langesfeld-Tunnel) ist ein 1991 in Betrieb genommener Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart zwischen Möglingen und Stuttgart. Er unterquert, teils mit mehreren Röhren, auf einer Gesamtlänge von bis zu 4632 m unter anderem die Landschaft des „Langen Feldes“ bei Stuttgart und trägt daher ihren Namen.
Die Gesamtlänge aller Tunnelröhren wird mit 5494 m angegeben, darunter 2281 m eingleisige Tunnel.[1] Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit liegt zwischen 100 und 250 km/h.
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