U-Bahn-Linien N und W (New York City)

Broadway Express • Broadway Local Sea Beach – Fourth Avenue – Broadway – Astoria
U-Bahn der Linie N in Manhattan (2016)
Geographischer Plan New Yorks mit Verlauf der Linie N.
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
U-Bahn der Linie W in Queens (2017)
Geographischer Plan New Yorks mit Verlauf der Linie W.
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
u Astoria-Ditmars Boulevard Astoria Boulevard ( M60 SBS nach LaGuardia Airport) Queensboro Plaza 60th Street Tunnel East River 96th Street (einzelne Fahrten) Lexington Avenue/59 Street (Umsteigen über die Straße zur 63rd Street ) 57 Street-7 Avenue 49 Street Times Square-42 Street (Übergang zur 8 Avenue und Penn Station) 34 Street-Herald Square 28 Street 23 Street 14 Street-Union Square 8 Street-New York University Prince Street Canal Street Route über Financial District: an Werktagen, nachts City Hall Cortlandt Street Rector Street Whitehall Street-South Ferry (Endstation ) Montague Street Tunnel • Manhattan Bridge East River Court Street (Übergang zu Borough Hall ) Jay Street-MetroTech DeKalb Avenue Atlantic Avenue-Barclays Center (Übergang zu 4 Av und Atlantic Terminal LIRR) 4 Avenue/9 Street (Übergang zu 9 Street ) 36 Street 59 Street New Utrecht Avenue (Übergang zu 62 St ) 86 Street (Endstation einzelne Fahrten ) Coney Island-Stillwell Avenue
Erklärung
Es werden ausschließlich Knotenpunkte und Endpunkte dargestellt. Kursiv geschriebene Stationen werden von der Linie N nur von Mitternacht bis morgens früh um 6 bedient.[1][2]

Die Linie N „Broadway Express“ und die Linie W „Broadway Local“ sind U-Bahn-Linien der New York City Subway, die in New York durch die Stadtbezirke Queens, Manhattan und Brooklyn fahren. Ihre Stammstrecke ist die BMT Broadway Line, eine der sechs Stammstrecken der Division B. Beide Linien haben die Kennfarbe Gelb. Sie verkehren außerdem auf der BMT Astoria Line. Die BMT Fourth Avenue Line und die BMT Sea Beach Line werden von der Linie N befahren, im Berufsverkehr auch von wenigen Zügen der Linie W.

Die Linie N fährt jeden Tag rund um die Uhr zwischen dem Bahnhof Astoria–Ditmars Boulevard in Astoria im Nordwesten von Queens und dem Bahnhof Coney Island–Stillwell Avenue im Süden von Brooklyn. Nachts nutzt sie dafür nicht den kürzeren Weg über die Manhattan Bridge, sondern fährt abweichend durch Lower Manhattan und die Innenstadt Brooklyns. Sie hält nachts an allen Stationen, die sie tagsüber als Express ohne Halt passiert und die an Wochentagen von der Linie W bedient werden. Die Linie W verstärkt über die werktägliche Bedienung der von der Linie N ausgelassenen Stationen hinaus das Angebot von Astoria bis zum U-Bahnhof Whitehall Street–South Ferry.

Vorläufer der Linie N boten ab 1915 unter der Bezeichnung „Sea Beach Express“ über die Sea Beach Line die seinerzeit schnellste U-Bahn-Verbindung von den Innenstädten Manhattans und Brooklyns zu Stränden an der Lower New York Bay und den Vergnügungsvierteln Coney Islands. In den folgenden Jahrzehnten wurden andere, direktere Verbindungen zwischen Stadt und Küste geschaffen, so dass der Verkehr auf der BMT Sea Beach Line vorrangig örtliche Bedeutung bekam. Das Liniensignal „N“ wurde für diese Verbindung ab 1961 verwendet. Die Linie W wurde erstmals 2001 eingerichtet, 2010 aus Kostengründen eingestellt und 2016 erneut eingerichtet. Sie deckt Verkehrs­beziehungen ab, die zuvor als Varianten der Linie N bezeichnet worden waren.

Die U-Bahn-Betriebsabteilung der New York City Transit Authority behandelt die Linie W und die Linie N bei der Bestückung mit U-Bahn-Wagen gemeinsam^[3]:3 und führt die Fahrten durch Personal im gleichen Dienstplan durch. Weil die Linie W nur werktags verkehrt und auf ganzer Länge von anderen Linien begleitet wird, kann sie bei Störungen oder Personalmangel entfallen.^[4]

1. ↑ New York City Subway with airport and railroad connections. (PDF) MTA, abgerufen am 28. März 2020. 
2. ↑ MTA/New York City Transit Subway Line Information. MTA, abgerufen am 26. März 2020. 
3. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen era-bulletin-202112.
4. ↑ Bill Devlin: MTA suspends B, W and Z service over COVID staffing crunch. In: Spectrum News NY1. 30. Dezember 2021, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. Januar 2022; abgerufen am 25. Dezember 2022 (englisch).