| Mercedes-Benz | |
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Modell mit Hochdach und ohne Sichtkanalmotorhaube | |
| Unimog 418 | |
| Hersteller: | Daimler-Benz AG |
| Verkaufsbezeichnung: | U110, U130, U140 |
| Produktionszeitraum: | 1992–1998 |
| Motoren: | OM 364 A mit 75 kW bis 103 kW |
| Länge: | 4550 mm, 5623 mm |
| Breite: | 2096 mm |
| Höhe: | 2530 mm, 2670 mm |
| Radstand: | 2830 mm, 3470 mm, 3900 mm |
| Wenderadius: | 12000 mm bis 13850 mm |
| Vorgängermodell: | Unimog 417 |
| Nachfolgemodell: | keines |
Der Unimog 418 ist ein Fahrzeug der Unimog-Reihe von Mercedes-Benz. Die Daimler-Benz AG baute ihn als Nachfolger des Unimog 417 zwischen 1992 und 1998 im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau. Es entstanden von dieser mittelschweren Unimog-Baureihe insgesamt 1223 Fahrzeuge in sechs Baumustern.
Er wurde zusammen mit dem leichten Unimog 408 gebaut, die beide mit neu entwickelten, eckigen Fahrerhäusern erhältlich waren: entweder als Hochdach oder mit normaler Höhe. Zusätzlich war auch die Motorhaube in zwei Varianten erhältlich: als sogenannte „Sichtkanalmotorhaube“ mit einer an der Fahrerseite abgeflachten Stelle, oder einer symmetrischen Motorhaube.
1998 wurde der Unimog 418 ohne Nachfolger eingestellt. Mercedes-Benz bot seitdem entweder die leichteren Unimogs der Baureihen 408 und 405 an oder die schweren Unimogs der Baureihen 427 und 437.