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| Warnowtunnel | ||||
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 Tunneleinfahrt von der Westseite
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| Nutzung | Straßentunnel | |||
| Verkehrsverbindung | 
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| Ort | Rostock | |||
| Länge | 790 m | |||
| Anzahl der Röhren | 2 | |||
| Fahrstreifen | 4 (2 je Richtung) | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h | |||
| Fahrzeuge pro Tag | 11.000 | |||
| Bau | ||||
| Baukosten | 220 Mio. Euro | |||
| Baubeginn | 1. Dezember 1999 | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | Warnowquerung GmbH & Co. KG | |||
| Maut | ja | |||
| Freigabe | 12. September 2003 | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Westportal | 54° 8′ 5″ N, 12° 5′ 17,8″ O | |||
| Ostportal | 54° 8′ 8,4″ N, 12° 6′ 0,8″ O | |||
Der Warnowtunnel ist eine Straßenunterquerung der Bundesstraße 105 unter der Warnow in Mecklenburg-Vorpommern. Der 790 Meter lange vierstreifige Tunnel verbindet seit 2003 die beiden Ufer im Norden Rostocks zwischen Schmarl und Krummendorf miteinander. Er wird von der Warnowquerung GmbH & Co. KG betrieben und ist der erste mautpflichtige privatwirtschaftlich betriebene Tunnel in Deutschland.
Am 16. August 2024 wurde die 85-millionste Durchfahrt gezählt.[1]
- ↑ 85.000.000 Warnowtunnelnutzer. In: Warnowquerung.de. 16. August 2024, abgerufen am 16. August 2024.