Back Williams FW32 BS Williams FW32 English Williams FW32 Spanish Williams FW32 Finnish Williams FW32 French Williams FW32 Hungarian Williams FW32 Italian ウィリアムズ・FW32 Japanese Williams FW32 Lithuanian Williams FW32 Dutch
 Barrichello im FW32 im dritten freien Training zum Großen Preis von Malaysia 2010 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Williams
| ||||||||
| Designer: | Sam Michael (Technischer Direktor) Ed Wodd (Chefdesigner) Jon Tomlinson (Aerodynamik-Chef) | ||||||||
| Vorgänger: | Williams FW31 | ||||||||
| Nachfolger: | Williams FW33 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Monocoque und Bug aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff | ||||||||
| Motor: | Cosworth CA2010 2.4 V8 | ||||||||
| Reifen: | Bridgestone | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Rubens Barrichello Nico Hülkenberg
| ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Bahrain 2010 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Abu Dhabi 2010 | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | 69 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
| Stand: Saisonende 2010 | |||||||||
Der Williams FW32 ist das Auto, mit dem Williams F1 die Formel-1-Weltmeisterschaft 2010 bestritt. Angetrieben wird der Wagen vom Cosworth CA2010 Motor – Williams war damit das einzige etablierte Team, das das neue Cosworth-Aggregat einsetzte.[1]
- ↑ „Williams bestätigt Wechsel zu Cosworth“ (Motorsport-Total.com am 30. Oktober 2009)