![]() |
Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές. |
Audi quattro | |
---|---|
![]() ![]() | |
Σύνοψη | |
Κατασκευαστής | ![]() |
Μητρική εταιρεία | ![]() |
Εναλλακτική ονομασία | Ur-quattro |
Παραγωγή | 1980 — 1991 |
Συναρμολόγηση | Ίνγκολστατ, Γερμανία (έως το 1990 Δυτική Γερμανία) |
Σχεδιαστής | Τζορτζέτο Τζουτζιάρο Μάρτιν Σμιθ (εξωτερική εμφάνιση) Jörg Bensinger Walter Treser Ferdinand Piëch Franz Tengler (κιβώτιο ταχυτήτων) |
Αμάξωμα και σασί | |
Κατηγορία | Σπορ αυτοκίνητο |
Αμάξωμα | 3-πορτο coupé |
Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, τετρακίνηση |
Πλατφόρμα | Volkswagen B2 |
Σχετική εξέλιξη | Audi 80 B2 Audi Coupé |
Σύστημα κίνησης | |
Κινητήρας | 2.1 λίτρα I5 10V turbo βενζίνης (1980 - 1987) 2.2 λίτρα I5 10V turbo βενζίνης (1987 - 1989) 2.2 λίτρα I5 20V turbo βενζίνης (1989 - 1991) |
Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
Διαστάσεις | |
Μεταξόνιο | 2.525 χιλιοστά |
Μήκος | 4.404 χιλιοστά |
Πλάτος | 1.723 χιλιοστά |
Ύψος | 1.344 χιλιοστά |
Κενό Βάρος | 1.290 - 1.350 κιλά |
Χρονολόγιο | |
Προηγούμενο μοντέλο | Κανένα |
Επόμενο μοντέλο | Audi S2 |
Το Audi Quattro ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Audi, μεταξύ του 1980 και του 1991. Βασιζόταν στην πρώτη γενιά του Audi Coupé, γνωστή ως Coupé B2.
Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης στις 3 Μαρτίου 1980. Αρχικός σκοπός της Audi ήταν να κατασκευάσει μόλις 400 αντίτυπα, ώστε να χρησιμοποιηθούν σε κάθε είδους αγώνες. Λόγω της εξαιρετικά μεγάλης ανταπόκρισης του κοινού, ωστόσο, κατασκευάστηκε τελικώς σε 11.452 αντίτυπα. Ήταν το πρώτο GT ευρείας παραγωγής με μόνιμη τετρακίνηση. Η ονομασία quattro χρησιμοποιείται ακόμα και σήμερα από την Audi και χαρακτηρίζει τα τετρακίνητα μοντέλα της εταιρείας. Το quattro υπήρξε και θεωρείται ακόμα και σήμερα, ένα από τα σπουδαιότερα αυτοκίνητα ράλλυ.