Admiral Hipper

Admiral Hipper
El Admiral Hipper en 1939
Banderas
Historial
Astillero	Blohm & Voss (Hamburgo)
Clase	Clase Admiral Hipper
Tipo	Crucero pesado
Operador	Kriegsmarine
Autorizado	30 de octubre de 1934
Iniciado	6 de julio de 1935
Botado	6 de febrero de 1937
Asignado	29 de abril de 1939
Baja	28 de febrero de 1943
Destino	Echado a pique en 1945. Reflotado y desguazado entre 1948 y 1952.
Características generales
Desplazamiento	• 16.170 t • 18.208 t a plena carga
Eslora	202,8 m
Manga	21,3 m
Calado	7,2 m
Blindaje	• Cintura: 70-80 mm • Torretas: 105 mm • Cubierta protectora: 20-50 mm
Armamento	• 8 × 203 mm • 12 × 105 mm • 12 × 37 mm • 8 × 20 mm • 6 × 533 mm tubos lanzatorpedo
Propulsión	• 3 × turbinas de vapor Blohm & Voss • 3 × hélices de tres palas
Potencia	• 132.000 CV (98 MW)
Velocidad	32,5 nudos (60 km/h)
Autonomía	6500 millas a 17 nudos
Tripulación	42 oficiales 1.340 marineros
Aeronaves	3 hidroaviones Arado Ar 196
Equipamiento aeronaves	1 catapulta
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El Admiral Hipper fue un crucero pesado alemán, líder de su clase, que sirvió en la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. El buque fue puesto en grada en los astilleros Blohm & Voss de Hamburgo en julio de 1935 y botado en febrero de 1937, entrando en servicio poco antes del estallido del conflicto mundial, en abril de 1939. Fue nombrado en honor del almirante Franz von Hipper, comandante del escuadrón de cruceros de batalla alemanes durante la Batalla de Jutlandia y después comandante en jefe de la Flota de Alta Mar.

El Admiral Hipper estuvo involucrado en numerosas acciones de guerra durante el conflicto mundial. Lideró el asalto a Trondheim durante la Operación Weserübung y mientras estaba en ruta para este objetivo hundió el destructor británico HMS Glowworm. En diciembre de 1940 irrumpió en el Océano Atlántico para atacar los buques mercantes aliados, aunque esta operación terminó sin éxitos significativos. En febrero de 1941 el Hipper lo intentó de nuevo, hundiendo varios barcos mercantes antes de retornar a Alemania vía Estrecho de Dinamarca. El crucero fue entonces transferido al norte de Noruega para participar en las operaciones contra los convoyes con destino en la Unión Soviética, culminando en la Batalla del Mar de Barents el 31 de diciembre de 1942, donde resultó dañado y se vio forzado a retirarse por el acoso de los cruceros ligeros británicos HMS Sheffield y HMS Jamaica.

Enfurecido por la derrota en esta batalla, Adolf Hitler ordenó desguazar la mayor parte de los buques de superficie de la Kriegsmarine, aunque el almirante Karl Dönitz fue capaz de convencerlo de conservar la flota de superficie. Gracias a ello, el Admiral Hipper regresó a Alemania y fue dado de baja para reparaciones. El crucero nunca volvió a estar operacional, a pesar de lo cual el 3 de mayo de 1945 bombarderos de la Real Fuerza Aérea británica lo dañaron seriamente en el puerto de Kiel. Su tripulación lo echó a pique en su lugar de amarre, y en julio de 1945 fue reflotado y remolcado a la Bahía de Heikendorfer. Finalmente, fue desguazado para chatarra entre 1948 y 1952, aunque se conserva su campana en el Museo Marítimo Nacional de Greenwich.