Airbus A350 | ||||||||||
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Desde arriba y de izquierda a derecha: A350-941 de Qatar Airways, A350-941 de Ethiopian Airlines, A350-941 de Air France, A350-941 de Singapore Airlines, A350-941 de Lufthansa, A350-1041 de Cathay Pacific y A350-1041 de Virgin Atlantic. | ||||||||||
Tipo | Avión comercial de fuselaje ancho | |||||||||
Fabricante |
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Diseñado por |
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Primer vuelo | 14 de junio de 2013[1] | |||||||||
Introducido | 15 de enero de 2015 con Qatar Airways[2] | |||||||||
Estado | En servicio | |||||||||
Otros usuarios destacados |
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Producción | 2004-actualidad | |||||||||
N.º construidos | 523 entregadas (a agosto de 2023)[3][4][5][6] | |||||||||
Coste del programa | 15 000 millones de US$ | |||||||||
Coste unitario |
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El Airbus A350 es un avión comercial a reacción de fuselaje ancho diseñado por Airbus SAS y montado conjuntamente con Airbus Operations SAS en Colomiers (Francia). El A350 es el avión más grande de Airbus que sigue en fabricación, debido a que el Airbus A380 se dejó de fabricar en 2019. Además, es la primera aeronave diseñada por Airbus en la que tanto el fuselaje como las estructuras del ala están formadas principalmente por materiales compuestos.[8] Puede transportar entre 280 a 366 pasajeros, en configuración de tres clases, dependiendo de la variante.[9]
El A350 se concibió originalmente como una variante del Airbus A330 con cambios menores, que estaba destinada a competir con el Boeing 787 Dreamliner y el Boeing 777. Sin embargo, este primer diseño fue rechazado de forma unánime por los clientes potenciales a los que se les presentó el proyecto, lo que obligó a Airbus a revisar su propuesta inicial, aunque desde las diferentes aerolíneas expresaron su apoyo a un rediseño completo del proyecto. La propuesta final incorpora cambios importantes, de la que Airbus afirma que ofrece una mayor eficiencia de combustible, con una reducción hasta un 8 % en el costo operativo respecto al Boeing 787.[8]
Esta propuesta final del A350 se comercializó por parte de Airbus bajo el nombre de A350 XWB,[10] donde las siglas XWB significan Extra Wide Body («cuerpo extra ancho»). El cliente de lanzamiento del A350 es Qatar Airways, que realizó un pedido por un total de 80 aeronaves de las tres variantes.[3] Los costes de desarrollo de esta aeronave están previstos en torno a los 12 000 millones de €.[11] El prototipo del A350 realizó su primer vuelo el 14 de junio de 2013 y entró en servicio en enero de 2015. A 31 de diciembre de 2022, Airbus había acumulado pedidos por 951 aparatos de las 3 versiones.[3]