Alfa Romeo MiTo | ||
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MiTo 1.4 TB
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Datos generales | ||
Otros nombres | Proyecto 145 | |
Empresa matriz | Fiat S.p.A. | |
Fabricante | Alfa Romeo | |
Diseñador | Juan Manuel Díaz del Centro Stile Alfa Romeo | |
Fábricas | Turín, Italia (Fiat Mirafiori) | |
Producción | 239 408 unidades | |
Período | 2008-2018 | |
Configuración | ||
Tipo | Automóvil de turismo (B) | |
Plataforma | SCCS GM Fiat | |
Carrocerías | Hatchback de 3 puertas | |
Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera | |
Dimensiones | ||
Longitud | 4063 mm (160 plg) | |
Anchura | 1720 mm (67,7 plg) | |
Altura | 1446 mm (56,9 plg) | |
Distancia entre ejes | 2511 mm (98,9 plg) | |
Vía delantera | 1483 mm (58,4 plg)[1] | |
Vía trasera | 1475 mm (58,1 plg)[1] | |
Maletero | 270 dm³ (9,5 pies cúbicos)[1] | |
Peso | 1065 a 1205 kg (2348 a 2657 libras) | |
Planta motriz | ||
Motor |
Bicilíndrico TwinAir de 875 cm³ (0,9 L) 4 en línea: FIRE atmosférico o TB Turbo de 1368 cm³ (1,4 L) JTD Turbodiésel de 1248 a 1598 cm³ (1,2 a 1,6 L) | |
Potencia | 70 a 170 CV (69 a 168 HP) (51 a 125 kW) | |
Par motor | 115 a 320 N·m (85 a 236 lb·pie) | |
Mecánica | ||
Frenos | Discos ventilados de 305 mm (12,0 plg) (del.) sólidos de 251 mm (9,9 plg) (tras.) con ABS[1] | |
Ruedas | 215/45 ZR 17 plg (43,2 cm)[1] | |
Dirección | Cremallera y piñón hidráulica[2] | |
Transmisión |
Manual de 5 o 6 velocidades De doble embrague Alfa TCT de 6 velocidades | |
Suspensión | Independiente MacPherson, eje torsional con "Alfa active" | |
Prestaciones | ||
Velocidad máxima | 219 km/h (136 mph) (QV TCT)[1] | |
Aceleración | De 0 a 100 km/h (62 mph) en 7.3 segundos (QV TCT)[1] | |
Consumo | 5,6 L/100 km (17,9 km/L; 42,0 mpgAm) (Imola) | |
Cx | 0.29[1] | |
Otros modelos | ||
Relacionado |
Fiat Grande Punto Opel Corsa | |
Similares | Audi A1, MINI, Citroën DS3 | |
Sitio web | Página oficial (España) | |
El Alfa Romeo MiTo, también conocido por su nombre código como "Proyecto 145", es un automóvil de turismo compacto producido por el fabricante italiano Alfa Romeo desde 2008 hasta 2018. Es el primero de la firma en el segmento B y compite con los modelos de gama alta de su propio segmento, como el MINI y el Audi A1. Desde el inicio de su fabricación, ha estrenado varias tecnologías en primicia, tales como: el sistema Alfa DNA, distribución de válvulas variable MultiAir o la caja de cambios de doble embrague Alfa TCT.