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| Alfa Romeo V6 | ||
|---|---|---|
 Versión 3.0 en un Alfa Romeo 166 | ||
| Fabricante |
Alfa Romeo (1979-1986) Lancia (1987-1991) FCA Italy (1991-2005) | |
| Otros nombres | Alfa Romeo V6 Busso | |
| Producción | 1979-2005 | |
| Predecesor | Alfa Romeo 6 en línea | |
| Sucesor | Motor JTS | |
| Configuración | V6 a 60° | |
| Cilindrada |
1997 cm³ (2 L) 2492 cm³ (2,5 L) 2784 cm³ (2,8 L) 2934 cm³ (2,9 L) 2959 cm³ (3 L) 3179 cm³ (3,2 L) | |
| Diámetro |
80 mm (3,15 plg) 88 mm (3,46 plg) 93 mm (3,66 plg) | |
| Carrera |
66,2 mm (2,61 plg) 68,3 mm (2,69 plg) 72 mm (2,83 plg) 72,6 mm (2,86 plg) 78 mm (3,07 plg) | |
| Bloque | Aluminio | |
| Culata | Aluminio | |
| Distribución |
SOHC 2 válvulas por cilindro DOHC 4 válvulas por cilindro | |
| Relación de compresión | 8.0:1, 9.0:1, 9.5:1, 10.5:1 | |
| Turbocompresor |
Mitsubishi TD 05H (164)[1] Garrett T25 (GTV, 166)[2][3] | |
| Sistema de combustible | 6 carburadores Dell'Orto Inyección | |
| Unidad de control | Bosch L-Jetronic o Motronic | |
| Tipo de combustible | Gasolina | |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo | |
| Sistema de refrigeración | Líquida | |
| Potencia | 132 a 250 CV (130 a 247 HP) (97 a 184 kW) | |
| Par motor | 178 a 300 N·m (131 a 221 lb·pie) | |
| Peso | 135 kg (298 lb) (2.5) 170 kg (375 lb) (SOHC) | |
El motor V6 de Alfa Romeo (conocido también como "Alfa Romeo V6 Busso") está diseñado en una disposición a 60°, el cual fue producido entre 1979 y 2005. Durante los años 1970, formó parte del proyecto Alfa Romeo Alfetta haciendo su debut en el Alfa Romeo Alfa 6 de 1979, para montarse a partir del año siguiente también en los Alfa Romeo Alfetta GT/GTV 2.5 de segunda serie.
Posteriormente, se redujo la cilindrada por la peculiar legislación italiana a 1997 cm³ (2 L) en el Alfa Romeo 90 y a 2959 cm³ (3 L) en el Alfa Romeo 75, así como sus derivados SZ y RZ.
Tras la adquisición de Alfa Romeo por parte del Grupo Fiat, el "Busso" se adapta para ser montado transversalmente en la gama de productos de Alfa Romeo, Fiat y Lancia, recibiendo cabezales multiválvulas.
Introducido con 2492 cm³ (2,5 litros), la producción de motores a la larga era de 1997 a 3179 cm³ (2 a 3,2 litros). Con las modificaciones es posible aumentarlo a 3.8 L. Inicialmente desarrollado en 1970 por Giuseppe Busso, el original era un motor SOHC de 12 válvulas, un diseño para operar con válvulas de descarga en un diseño similar a los anteriores de BMW y Bristol. En 1993, la primera versión de este motor DOHC equipaba al Alfa Romeo 164.
El V6 de producción terminó en 2005 en la planta de Arese, sustituido en el 159 y Brera por otro nuevo V6 de 3195 cm³ (3,2 litros) de origen General Motors con cabezales y alimentación rediseñadas por Alfa Romeo.[4]
- ↑ «1991 Alfa Romeo 164 V6 Turbo». Carfolio (en inglés). Consultado el 25 de septiembre de 2009.
- ↑ «1997 Alfa Romeo GTV 2.0 Turbo». Carfolio (en inglés). Consultado el 25 de junio de 2009.
- ↑ «1998 Alfa Romeo 166 2.0 V6 Turbo». Carfolio (en inglés). Consultado el 25 de junio de 2009.
- ↑ «Alfa podría estar trabajando en nuevos motores V6». motorspain. Madrid,
España. 26 de julio de 2008. Archivado desde el original el 28 de julio de 2008.
