Ancho del Cabo

Ancho de vía


Vía ancha
  X    Breitspurbahn 3000 mm (9' 10,10")
  X    Brunel 2140 mm (7'0,30")
  Indio 1676 mm (5' 6")
  Ibérico 1668 mm (5' 5,70")
  Irlandés 1600 mm (5' 3")
  Ruso 1520 mm (4' 114/5")

Ancho internacional (Stephenson)
  Internacional 1435 mm (4' 81/2")

Vía estrecha
  Escocés 1372 mm (4' 6")
  del Cabo 1067 mm (3' 6")
  Métrico 1000 mm (3' 32/5")
  Tres pies 914 mm (3')
  Tres pies suecos 891 mm (2' 11,10")
  Imperial 762 mm (2' 6")
  Bosnio 760 mm (2' 529/32")
  Dos pies 610 mm (2')
  600 mm 600 mm (1' 113/5")
  X    Decauville 400 mm (1' 3,70")

Mínimo
  X    Quince pulgadas 381 mm (15 plg)


JA1271 durante una excursión en la que se sube la pendiente de Opapa en Nueva Zelanda
Rampa del Tranvía Great Orme
Vía mixta en Perth (Australia) con anchos de 3 pies 6 pulgadas y de calibre estándar
Un JNR Clase D51 japonés preservado, en servicio en una línea principal en 2014
Estación Sheung Wan en el tranvía de Hong Kong, con intercambio de autobuses
Teleférico de San Francisco descendiendo una colina de la ciudad

El ancho de vía del Cabo (con una medida de 3 pies 6 plg (1067 mm)), también conocido como ancho de 3 pies y medio, tiene su origen histórico en algunas líneas de carruajes sobre carriles tirados por caballos. Desde mediados del siglo XIX, el ancho de vía de 3 pies 6 plg (1067 mm) se generalizó en el Imperio británico, y era conocido como Cape Gauge debido a que sería la Colonia Británica del Cabo (actual Sudáfrica), el primer territorio que lo adoptó como ancho estándar de su sistema ferroviario (en 1873). Posteriormente sería adoptado como estándar en el Japón y en Taiwán.

Hay aproximadamente 112 000 kilómetros (69 593,7 mi) de vías con al ancho del Cabo en el mundo, que se clasifican como ferrocarriles de vía estrecha.


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