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La Temporada 2012 del Top Race es la 16.ª edición de esta categoría de automovilismo de velocidad y la segunda del Campeonato Sudamericano de la citada categoría. Esta temporada presentó la novedad de la implementación de un nuevo parque automotor para la divisional Top Race V6, el cual consta de nuevas unidades diseñadas sobre un nuevo concepto en reticulado de caños, equipándose con implementos aerodinámicos de última generación y presentando un nuevo conjunto motor, con cajas de cambio de seis marchas y nuevos motores TRV6 by Berta desarrollados por Oreste Berta y capaces de desarrollar 390 HP de potencia[1].
Este parque automotor reemplazó al antiguo parque estrenado en 2005 y utilizado hasta 2011. Este antiguo parque, pasó a formar parte de la divisional Top Race Series, divisional creada sobre la base del antiguo parque automotor de la divisional Top Race Junior, la cual finalmente fue reflotada gracias esta serie de recambios realizados. Tanto en las divisionales Series y Junior, los motores recibieron una reducción en su potencia pasando de 350 HP a 270 en el caso del Series y de 260 a 210 HP en el caso del Junior.
El Calendario 2012 constó de 12 competencias, distribuidas en el formato inaugurado en 2009 de las Etapas por Temporada, disponiéndose en tres carreras por temporada. Su fecha inaugural tuvo lugar el 25 de marzo en el Autódromo Eusebio Marcilla de la localidad de Junín, mientras que el cierre del mismo se sucedió el día 16 de diciembre en el Autódromo Mar y Valle de Trelew. Originalmente iban a disputarse 13 competencias, sin embargo la categoría sufriría una fuerte recesión que provocó un parate desde el 2 de septiembre al 21 de octubre, perdiéndose la novena fecha que originalmente iba a correrse en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. Esta fecha fue reprogramada al 21 de octubre en el Autódromo Rotonda de Mar de Ajó y el calendario finalmente redujo sus participaciones de 13 a 12 fechas.
En el TRV6, por tercera vez consecutiva, el piloto Agustín Canapino se consagró campeón de la categoría, convirtiéndose de esta forma en el tercer piloto en obtener tres títulos dentro de esta categoría, por detrás del entrerriano Omar José Martínez y el ramallense Juan María Traverso, pero a su vez, es el primero en obtenerlos de manera consecutiva. Mientras tanto, en el Top Race Series, el correntino Humberto Krujoski se consagró como el primer campeón de esta división estrenando el primitivo parque automotor de la TRV6, sumando además su segunda corona en la categoría y su tercer título nacional de manera particular. Por su parte, la retornada categoría Top Race Junior, tuvo en el sanjuanino Facundo Della Motta a su campeón, quien de esta forma alcanzó su primer título de manera profesional y el segundo a nivel nacional.