| 4° campeonato argentino de TC 2000 | |||||
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| Campeonato argentino de TC 2000 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede | Argentina | ||||
| Categoría | TC 2000 | ||||
| Fecha | 2015 | ||||
| Edición | 4ª | ||||
| Mayor vencedor (pilotos) |
 Emmanuel Cáceres (3) | ||||
| Mayor vencedor (escuderías) | Pro Racing (5) | ||||
| Mayor vencedor (constructores) |
 Fiat (6) | ||||
| Datos estadísticos | |||||
| Piloto campeón: |
Emmanuel Cáceres | ||||
| Marca campeona: |
 Ford | ||||
| Equipo campeón: | RAM Racing Team Paladini | ||||
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| Cronología | |||||
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La temporada 2015 de TC 2000 fue la 4ª temporada de mencionado campeonato.
El calendario 2015 del Campeonato Argentino de TC 2000, se dividió en 12 fechas, teniendo su inicio el 22 de marzo de 2014 y su final el 22 de noviembre del mismo año.
Entre las notas sobresalientes de esta temporada, la categoría dispuso nuevamente la organización de fechas dobles, organizándose dos competencias por cada fin de semana, tal como sucedía en a finales de la década del 90 en el TC 2000 original. Por otra parte, se tienen en cuenta los debuts de diferentes pilotos y de una nueva escudería. Es el caso de los pilotos Juan Ángel Rosso (proveniente de la Fórmula Ford inglesa), Miguel Calamari (proveniente de la Fórmula Renault Argentina), Danilo D'Angelo (expiloto de la Clase 3 del Turismo Nacional), Martín Moggia (proveniente de la Fórmula Renault Argentina), Julia Ballario (excompetidora del Top Race V6) y Diego Ciantini (proveniente de la Fórmula Metropolitana). Por el lado de las escuderías, este año hará su reingreso a la divisional el PSG-16 Team, equipo que ya tuviera participaciones en el cierre de la temporada 2012 y que en esta oportunidad ingresará tomando como base la estructura dejada por el equipo campeón Sportteam, que abandona la divisional. Asimismo, dos nuevos modelos también se suman al parque automotor, como ser el caso del Toyota Corolla y del Chevrolet Cruze. Finalmente, la numeración de los pilotos ha sido adjudicada por sorteo.[1]
Finalmente, el campeón 2015 de esta divisional fue el piloto mendocino Emmanuel Cáceres, quien al comando de una unidad Honda Civic IX del equipo PSG-16 Team, consiguió adjudicarse el cetro relegando al subcampeonato al piloto chubutense Luciano Farroni del equipo RAM Racing Team Paladini, con quien a pesar de haber empatado en el primer lugar de las posiciones con 214 unidades, lo terminaría superando en cantidad de victorias, ya que el mendocino terminaría cerrando el año con tres victorias contra solamente una del chubutense. De esta manera y por primera vez en la historia de la categoría, se daría la particularidad de definir el título tomando como parámetro la cantidad de victorias obtenidas.[2]
Por su parte, el piloto rionegrino Antonino García culminaría el torneo en la tercera colocación, mientras que el equipo RAM Racing Team Paladini y la marca Ford se adjudicarían los títulos de equipos y marcas respectivamente.[3]