Temporada 2019 de Turismo Carretera | |||||
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Categoría | Turismo Carretera | ||||
Campeones | |||||
Piloto campeón | Agustín Canapino | ||||
Equipo campeón | Canapino Sport | ||||
Constructor campeón | Chevrolet | ||||
Cronología | |||||
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La Temporada 2019 de Turismo Carretera fue la 76.ª edición en la historia de la citada categoría. Este torneo mantuvo el formato de definición por sistema de Play Off inaugurado en el año 2008 y reformulado a partir de la temporada 2014, por el cual además de haber clasificado a los primeros 12 pilotos mejor ubicados durante la llamada "Etapa Regular" del torneo, se agregaron en la última fecha 3 candidatos más que ingresaron a la definición en la última fecha mediante el sistema "3 de último minuto", que clasifica a los 3 mejores pilotos no clasificados al cabo de las primeras 4 fechas del Play Off. En tercera instancia (y al igual que el año anterior) se llevó a cabo el "Torneo de Carreras Especiales", cuyo ganador fue acreedor de una clasificación anticipada a los playoffs, sin depender de su posición en el Campeonato General y cuya plaza fue de carácter intransferible, en caso de que este ganador haya quedado incluido en alguna de las dos etapas anteriores de clasificación. Como cada año desde su implementación, este sistema definió al campeón de la temporada, quien fue aquel piloto que, habiendo clasificado al Play Off y obtenido el máximo puntaje de entre esos quince aspirantes a la corona, haya cumplido con el histórico requisito de haber ganado por lo menos una carrera final, a lo largo del año. Al igual
El calendario oficial de la Temporada 2019 de Turismo Carretera fue dado a conocer en los primeros días de ese año, presentando modificaciones con respecto al año anterior, entre las que se destacaron la ausencia de plazas reconocidas como "históricas" para el desarrollo de la categoría. A su vez, la confección del calendario también tuvo modificaciones, ya que a pesar de confirmarse el desarrollo del torneo a lo largo de 15 fechas, se estipuló que solamente 3 de ellas sean de carácter especial, a diferencia del año anterior que fueron 4, ya que se prescindió de la competencia de los 1000 km de Buenos Aires.[1]
En lo referido al mercado de pases, a fines de 2017 fue dada a conocer una enmienda por la cual aquellos pilotos que obtuvieron el pase al TC en la última temporada de la divisional TC Pista, debían cumplir como requisito de debut, el hacerlo al comando de unidades Dodge o Torino Cherokee. De esta forma, la medida alcanzó a los pilotos Juan Cruz Benvenuti (campeón), Federico Pérez (subcampeón), y Gastón Ferrante, quienes confirmaron su ascenso a la divisional mayor.[2]
Con respecto a los cambios de marca para esta temporada, fueron confirmados los pases de Julián Santero (de Dodge a Ford), Juan Catalán Magni (de Dodge a Ford) y de Lionel Ugalde (de Ford a Torino).[3][4][5] Asimismo, fue confirmado el regreso de Mariano Altuna a la categoría, quien pasó a competir para la marca Dodge, luego de haber desarrollado la mayor parte de su campaña en esta categoría con la marca Chevrolet.[6]
El campeón de la temporada 2019, fue nuevamente el arrecifeño Agustín Canapino, quien por tercera vez consecutiva (cuarta en su cuenta personal) retuvo la corona al comando del Chevrolet Chevy preparado por el equipo de su padre Alberto Canapino. El campeón se llevó el título luego de haber cosechado 2 triunfos a lo largo del año. El subcampeonato quedó en poder del piloto cipoleño José Manuel Urcera, quien finalizó el año como el piloto con mayor puntaje en la torneo general (exceptuando al ganador de la Copa de Oro), habiendo logrado un único triunfo a lo largo del torneo al comando del Chevrolet Chevy alistado por el equipo JP Carrera. Por último, el tercer escalón del podio le correspondió al piloto paranaense Mariano Werner, quien obtuvo una sola victoria a lo largo del torneo, al comando del Ford Falcon atendido por la escuadra Fadel DTA Racing.