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| Audi R18 | ||
|---|---|---|
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| Categoría | LMP1-híbrido | |
| Constructor | Audi | |
| Diseñador(es) | Ulrich Baretzky | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Fibra de carbono y monocasco de aluminio, estructura de choque trasero CFC | |
| Susp. delantera | Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla | |
| Susp. trasera | Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla | |
| Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA |
V6 TDI 4000 cm3 (anteriormente, 3.7 L) Diésel-Híbrido Turboalimentado | |
| Combustible | Shell V-Power Diesel | |
| Neumáticos | Michelin | |
| Peso | 875kg | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) |
Audi Sport Team Joest Audi Sport North America | |
| Pilotos | Tom Kristensen, Allan McNish, André Lotterer, Loïc Duval, Lucas Di Grassi, Benoît Tréluyer, Oliver Jarvis, Marcel Fässler, Giovanni Romero, Filipe Albuquerque, René Rast, Marco Bonanomi | |
| Debut | 1000 km de Spa-Francorchamps 2011 | |
| Carreras | 48 | |
| Victorias | 17 | |
| Poles | 14 | |
| Vueltas rápidas | 16 | |
| Campeonatos de Constructores | 2 (2012); (2013) | |
| Campeonatos de Pilotos | 2 (2012); (2013) | |
| Sitio oficial | ||
El Audi R18 es un sport prototipo cerrado de homologación LMP1-híbrido construido por el fabricante alemán Audi, tuvo varias generaciones que fueron avanzando tecnológicamente con el tiempo para acomodarse al reglamento impuesto por FIA, se caracteriza por utilizar un motor diésel (TDI), algo poco común en el automovilismo mundial, el primero de todos fue el R18 TDI, que debutó en los 1000 km de Spa-Francorchamps en 2011, su última carrera fue las 6 Horas de Baréin 2016 donde consiguió su última victoria.