Austin-Healey

Austin-Healey
Tipo	Automóviles
Industria	industria automotriz
Fundación	1952
Fundador	Leonard Lord
Disolución	1970
Sede central	Longbridge, Reino Unido
Personas clave	Donald Healey, Geoffrey Healey, Leonard Lord, Gerry Coker
Propietario	Nanjing Automobile
Sitio web	www.austinhealey.com
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Austin-Healey era una marca británica de automóviles deportivos fundada en 1952 durante el Salón del Automóvil de Earls Court en Londres, tras un acuerdo entre la British Motor Corporation (BMC) y la Donald Healey Motor Company (DHMC).^[1]​

La marca debió su existencia a Leonard Lord (jefe de la BMC) y a Donald Healey (ingeniero, empresario, y expiloto de rally). Los dos hombres llegaron a un acuerdo cuando, al ver el prototipo de un nuevo descapotable llamado Healey Hundred diseñado por DHMC sobre la mecánica del Austin A90 Atlantic, Lord le dijo a Healey que la BMC lo podría fabricar y vender en mayor cantidad que la DHMC. Por entonces, Austin era una división de la BMC. Según el contrato, el coche se llamaría Austin-Healey 100 en lugar de Healey Hundred, lo fabricaría la BMC, la DHMC se ocuparía del desarrollo del modelo, y Donald Healey recibiría un porcentaje del precio de cada coche vendido.^[2]​

El modelo 100 y las versiones posteriores del mismo (el 100-6 y el 3000) se conocen hoy en día como los "Big Healey",^[3]​ puesto que en 1958 se lanzó otro deportivo más pequeño con la mecánica del Austin A35: el Sprite. Como el 100, el Sprite fue diseñado por la DHMC y producido por la BMC. El último Big Healey se fabricó en 1968, y la marca desapareció en 1970 tras la terminación del acuerdo entre las dos empresas.^[1]​ El último Austin-Healey (un Sprite MkIV) salió de la fábrica en diciembre de ese año.

La gran mayoría de los Austin-Healey se produjeron en la fábrica de MG Motor (otra división de la BMC) en Abingdon-on-Thames.

1. ↑ ^{a b} Robson, G (1987). The Cars of BMC. Motor Racing Publications. p107
2. ↑ Healey, G; The Healey Story
3. ↑ Nikas, J; The Big Healeys