| Boeing 747-300 | ||||||||||
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Desde arriba y de izquierda a derecha: Boeing 747-300 de AeroSur, Boeing 747-300 de South African Airways, Boeing 747-300 de Qantas, Boeing 747-300 de Korean Air, Boeing 747-300 de Mahan Air, Boeing 747-300 de Cathay Pacific y Boeing 747-300 de Swissair. | ||||||||||
| Tipo | Avión comercial de fuselaje ancho | |||||||||
| Fabricante | Boeing Commercial Airplanes | |||||||||
| Diseñado por | Joe Sutter | |||||||||
| Primer vuelo | 5 de octubre de 1982 | |||||||||
| Introducido | 23 de marzo de 1983 con Swissair | |||||||||
| Estado | En servicio limitado | |||||||||
| Otros usuarios destacados |
 Swissair Cathay Pacific.svg){kind=small} Qantas PIA | |||||||||
| Producción | 1983-1990 | |||||||||
| N.º construidos | 81 (31 de diciembre de 2017) | |||||||||
| Coste unitario | 83 millones de US$ (1982) | |||||||||
| Desarrollo del | Boeing 747 Classic | |||||||||
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El Boeing 747-300 es el tercer modelo del Boeing 747. Entró en servicio el 23 de marzo de 1983 con Swissair. La característica más notable entre el 747-300 y su predecesor, era que la cubierta superior fue extendida, era 7,11 metros más larga. Posteriormente Boeing ofrecería a las aerolíneas la extensión de la cubierta superior a sus 747-100 y 747-200. Solo KLM y Japan Airlines aplicaron este cambio a sus Boeing 747.
Se le podían aplicar los motores Pratt & Whitney JT9D, General Electric CF6 o Rolls-Royce RB211.
Se construyeron 81 unidades. Actualmente solo 1 aerolínea lo opera siendo esta la Bielorrusa TransAVIAexport, que opera esta aeronave en su versión carguera.