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| Brett Lunger | ||
|---|---|---|
 Brett Lunger en 1976. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Robert Brett Lunger | |
| Nacionalidad | Estadounidense | |
| Nacimiento |
14 de noviembre de 1945 (79 años) Wilmington, Delaware, | |
| Carrera deportiva | ||
| F1 | ||
| Equipos | Hesketh, Surtees, BS, Ensign | |
| Años | 1959-1968, 1970 | |
| Grandes Premios | 43 (34) | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
Robert Brett Lunger (Wilmington, Delaware, 14 de noviembre de 1945) es un expiloto de automovilismo estadounidense. Nació en Wilmington, Delaware. Lunger recibió educación en escuelas de baile en Wilmington, la Holderness School y en la Universidad de Princeton. Luego de tres años en Princeton dejó la universidad para enlistarse para pelear en Vietnam. Estudiaba una carrera en ciencias políticas.[1] Al momento de dejar la universidad, estaba trabajando en una tesis sobre la política estadounidense en el sudeste asiático. El incidente del golfo de Tonkin refutó muchos de los argumentos de Lunger en su tesis.[2] Al regresar de Vietnam como teniente exmarine[3] comenzó su carrera como piloto de automóviles que realizó mayormente en automóviles pagados con la fortuna de su familia (Lunger está emparentado con la familia DuPont).
Si bien Lunger no creció en un entorno familiar de entusiastas de los automóviles, se interesó por las competiciones cuando un amigo lo llevó a presenciar una carrera en 1965. Ya en 1966 se había convertido en el niño rico de la fórmula CanAm. Entre 1972 y 1974 participó en carreras de Fórmula 2, junto a Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson y Graham Hill. Su mejor carrera fue un cuarto puesto que obtuvo en Mantorp Park, Suecia.[2]
En 1975 se casó con Jo, hija de Sir Leonard Crossland, exdirector de Ford en Inglaterra y un ejecutivo de Lotus.[4]
Es recordado más como uno de los pilotos que arribaron al lugar donde se produjo el accidente de Niki Lauda (Austria), junto con Arturo Merzario (Italia), Harald Ertl (Austria) y Guy Edwards (Inglaterra). El entrenamiento que Lunger había recibido en la marina estadounidense para la guerra, le permitió asistir a Lauda para salvarle la vida.
- ↑ Lunger's Sputtering Career Revives According To Plan, New York Times, April 11, 1976, Page 164.
- ↑ a b Brett Lunger Story: From Rich Kid To Formula 5000 Driver, New York Times, January 20, 1974, Page 213.
- ↑ Cannon and Hobbs Head Field In L&M Grand Prix Tomorrow, New York Times, September 5, 1971, Page S8.
- ↑ Lunger Qualifies for Glen Race As Lauda Gains Pole Position, New York Times, October 5, 1975, Page 226.