Camino de Santa Fe

Camino de Santa Fe
Santa Fe National Historic Trail
Categoría UICN V (paisajes terrestres/marinos protegidos)
Un mapa del camino de Santa Fe que muestra el estado político en 1845
Situación
País	Estados Unidos
Estado	Misuri  Kansas  Oklahoma  Texas  Nuevo México
Coordenadas	38°21′35″N 98°25′20″O / 38.3596, -98.4223
Datos generales
Administración	Servicio de Parques Nacionales
Grado de protección	Sendero histórico nacional
Fecha de creación	1987
Longitud	1500 km (Santa Fe- Franklin, 1821)[1]​
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El camino de Santa Fe (también llamado en español senda, sendero, pista o ruta) (del inglés: Santa Fe Trail) fue una famosa ruta de transporte del siglo XIX que discurría por el centro de América del Norte, conectando las ciudades de Independence (hoy en Misuri) y Santa Fe (hoy en Nuevo México) a lo largo de unos 1400 km de áridas praderas, desiertos y montañas. La ruta fue abierta en 1821 por el comerciante William Becknell y se usó hasta la llegada del ferrocarril a Santa Fe, en 1880. Santa Fe estaba cerca del final del camino Real de Tierra Adentro que traía mercancía desde Ciudad de México.

Siguiendo en parte las huellas que más de dos siglos antes hiciera la expedición del conquistador español Francisco Vázquez de Coronado (1540-1542), el explorador francés Pedro Vial, súbdito al servicio de España, estableció la que sería luego la ruta del camino de Santa Fe viajando inicialmente desde Santa Fe del Yunque hasta San Luis de Illinues, es decir de oeste a este, enlazando las capitales españolas en esa época de Nuevo México y de la Alta Luisiana. Esta ruta fue primero usada por los novohispanos y, después del Tratado Adams-Onís (1821) fue utilizada también por los estadounidenses. El primero de ellos fue William Becknell, que en 1821 condujo una expedición comercial desde Franklin, donde residía, hasta Santa Fe. Santa Fe estaba cerca del final de El Camino Real de Tierra Adentro que llevaba al sur hasta México.

El camino fue utilizado en 1846 como la ruta para la durante la invasión estadounidense de Nuevo México.^[2]​ Después de la adquisición por los EE. UU. del Suroeste que puso fin a la guerra, la pista ayudó a abrir la región al desarrollo económico y a los asentamientos estadounidenses, jugando un papel vital en la expansión de los EE. UU. en las tierras que había adquirido. La ruta sirvió como ruta comercial y militar vital hasta la llegada del ferrocarril a Santa Fe en 1880.

La ruta cruzaba la Comanchería, el territorio de los comanches, que exigían una compensación por garantizar el pasaje por la pista. Los comanches asaltaban rutinariamente a los viajeros estadounidenses lo largo del sendero, encontrando inaceptable tener que pagar una cuota por el paso hasta Santa Fe, y pronto, todos los comanches huyeron de la zona, abriendo la zona a los asentamientos estadounidenses.^[3]​

La ruta se conmemora hoy por el Servicio de Parques Nacionales (National Park Service) como el Santa Fe National Historic Trail, designado en 1987. Una carretera sigue más o menos el camino de la pista a través de toda la longitud de Kansas, la esquina sureste de Colorado y el norte de Nuevo México y ha sido designada como Santa Fe Trail National Scenic Byway.

Hay una película en blanco y negro llamada Camino de Santa Fe protagonizada por Olivia de Havilland, Errol Flynn y Ronald Reagan.

1. ↑ 934 millas. Véase en la entrada «Santa Fe National Historic Trail» del National Park Service, disponible en: [1].
2. ↑ Magoffin, Susan Shelby; Lamar, Howard R: (1982). Drumm, Stella Madeleine, ed. Down the Santa Fe Trail and Into Mexico: The Diary of Susan Shelby Magoffin, 1846–1847. Copyright 1926, 1962 by Yale University Press. USA: Univ. of Nebraska Press. ISBN 978-0-8032-8116-5. 
3. ↑ Hämäläinen, Pekka (2008). The Comanche Empire. Yale University Press. pp. 159-160. ISBN 978-0-300-12654-9.