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| Canal de Kiel | ||
|---|---|---|
| Nord-Ostsee-Kanal, NOK | ||
 Esclusas del canal en el Elba en Brunsbüttel (al fondo, el puente de la carretera B-5) | ||
| Ubicación | ||
| Continente | Europa central | |
| País |
 Alemania | |
| División |
.svg){kind=small} Schleswig-Holstein | |
| Coordenadas | 53°53′00″N 9°08′00″E / 53.883333333333, 9.1333333333333 | |
| Características | ||
| Tipo | Canal navegable | |
| Uso del canal | Tráfico fluvial | |
| Estatus | En uso | |
| Lugar de inicio | Kiel-Holtenau, en el fiordo de Kiel | |
| Lugar de fin | Brunsbüttel, en la desembocadura del Elba | |
| Desnivel salvado | m | |
| Longitud | 98.26 km[1] | |
| Anchura | 162 m (en la sección este 102.5 m) | |
| Altitud inicio | m | |
| Altitud final | m | |
| Altitud máxima | m | |
| Altitud mínima | m | |
| Profundidad | Máxima: 11 m | |
| Navegación | ||
| Vía navegación | Mar Báltico-Mar del Norte | |
| Conexiones | Gieselaukanal, Eider | |
| Altura máxima | 42 m | |
| Derecho de paso | Internacional | |
| Infraestructuras | ||
| Puertos | Rendsburg | |
| Historia | ||
| Construcción | 1887–1895 | |
| Inauguración | 20 de junio de 1895, por el Kaiser Guillermo II | |
| Reforma | 1.ª ampliación: 1907-1914; 2.ª ampliación desde 1965 | |
| Otros datos | ||
| Clase | VIb[2] | |
| Vel. Máxima | 15 km/h | |
| Mapa de localización | ||
 Localización del canal | ||
 Mapa del canal (1888) | ||
 Mapa del canal | ||
El canal de Kiel (en alemán: Nord-Ostsee-Kanal, denominado abreviadamente NOK, que en español sería "canal del mar nordeste"), conocido hasta 1948 como el canal Emperador Guillermo (Kaiser-Wilhelm-Kanal), es un largo canal artificial de 98 km de longitud que comunica el mar Báltico, en Kiel-Holtenau, con el mar del Norte, en Brunsbüttel, atravesando el estado federado de Schleswig-Holstein (Alemania).
Se ahorran de promedio unas 250 millas náuticas (460 km) utilizando el canal, en lugar de bordear la península de Jutlandia. Esto no solo ahorra tiempo, sino que también evita las potencialmente peligrosas tormentas habituales en esos mares. Según el sitio web del canal, es la vía marítima artificial más utilizada en el mundo, habiendo sido cruzado en 2007 por más de 43 000 barcos, sin contar las pequeñas embarcaciones.[3]
Además de sus dos entradas marinas, el canal está conectado, en Oldenbüttel, con el navegable río Eider por el corto canal de Gieselau.[4]
- ↑ Längen (in km) der Hauptschifffahrtswege (Hauptstrecken und bestimmte Nebenstrecken) der Binnenwasserstraßen des Bundes Archivado el 21 de enero de 2016 en Wayback Machine., Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes.
- ↑ «Zuordnung der dem allgemeinen Verkehr dienenden Binnenwasserstraßen des Bundes zu den Wasserstraßenklassen]» (PDF; 73 kB). Mayo de 2004. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 7 de abril de 2013.
- ↑ Véase en: Sitio web oficial del canal de Kiel. Archivado el 10 de marzo de 2009 en Wayback Machine. (en inglés)
- ↑ Sheffield, Barry (1995). Inland Waterways of Germany (en inglés). St Ives: Imray Laurie Norie & Wilson. ISBN 0852882831.