| Renfe Civia (Series 462 - 463 - 464 - 465) | ||
|---|---|---|
| Automotores eléctricos | ||
 Civia en Estación de Getafe Sector 3, Cercanías Madrid | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | (Alstom/Vossloh) | |
| Año fabricación | 2004-2010 | |
| Unidades fabricadas | 248 | |
| Potencia |
462: 1270 kW 463: 1400 kW 464: 2100 kW 465: 2200 kW 463-099 Baterías Hidrógeno 1190kW | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | Ancho ibérico (1668 mm) [aptas para ancho internacional (1435 mm)] | |
| Composición |
462: A1-A2 463: A1-A3-A2 464: A1-A4-A3-A2 465: A1-A5-A3-A4-A2 | |
| Velocidad máxima | 120 km/h | |
| Longitud |
462: 44.8 m 463: 65.55 m 464: 80.30 m 465: 98.05 m | |
| Anchura | 2.940 mm | |
| Altura | 4.265 mm | |
| Peso |
462: 80.0 t 463: 105.8 464: 131.5 t 465: 157.3 t | |
| A bordo | ||
| Nº plazas |
462: 414 (124 sentadas) 463: 607 (169 sentadas) 464: 832 (223 sentadas) 465: 997 (277 sentadas)[1] | |
| Conexiones | ||
| Mando múltiple | 3 | |
| Equipamiento | ||
| Protección del tren | ASFA ASFA Digital ERTMS LZB | |
.jpg)
Civia es un tipo de material rodante autopropulsado destinado al servicio de viajeros, en trenes de cercanías, desarrollado por un consorcio formado por Caf, Siemens, Bombardier y Alstom, para la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles-Renfe, que agrupa a las series 462, 463, 464 y 465, resultado de la evolución de los trenes de las series 446 y 447, cuya primera circulación comercial fue el 1 de julio de 2003 en la red de Cercanías Madrid.[2] El concepto de tren parte de Renfe, hace especial hincapié en la comodidad para el usuario; además son los primeros trenes de piso bajo, adaptados a personas de movilidad reducida (PMR). En 2003 se adquirieron 80 nuevas unidades. El primero de estos trenes comenzó a circular en 2006.[2]
La numeración de estos trenes sería 462, 463, 464 y 465, pero al poder mezclarse todas las series, se decidió agrupar a todos ellos con el nombre de Civia. Son la evolución de los trenes de las series 446 y 447.
Actualmente, existen las unidades 463, 464 y 465 de 3, 4 y 5 coches, respectivamente, agrupadas en 4 series Civia I, Civia II, Civia III y Civia IV (CAF-Siemens) y Civia Modular II, III y IV (Alstom) (el Civia Modular I fabricado por Alstom es de diseño Civia de CAF-Siemens). En 2010-2013 entraron los Civia V.[3]
La renovación del gran parque de los trenes destinados a prestar servicios de cercanías en los grandes núcleos de población, que actualmente son prestados principalmente por unidades de las series 440, 446 y 447, utilizados de manera intensiva debido a la creciente demanda en este tipo de servicios, especialmente en los servicios prestados por las unidades de la serie 440, cuya vida útil parece que llega a su fin dado su largo periodo en activo (40 años en servicio) que las ha llevado a ser consideradas como amortizadas y en muchos casos transformadas en mayor o menor grado, es el motivo de la aparición de este relevo tecnológico.
- ↑ «La Generalitat constata el aumento de asientos con los trenes Civia de Rodalies». Europa Press (Barcelona). 8 de noviembre de 2010. Consultado el 13 de abril de 2021.
- ↑ a b Renfe. «Trenes Civia». Flota de trenes. Cercanías. (Ficha técnica). Consultado el 2 de junio de 2023.
- ↑ «Nuevos trenes de Renfe» (PDF). Vía Libre. Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Material Rodante. Consultado el 13 de abril de 2021.