Daewoo | ||
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Daewoo (대우) | ||
Tipo | negocio y empresa | |
Industria | Automotriz, astilleros, industria pesada, electrónica, telecomunicaciones, finanzas, construcción, hostelería, armas de fuego | |
Forma legal | sociedad por acciones | |
Fundación | 22 de marzo de 1967 | |
Fundador | Kim Woo-jung | |
Disolución | 2000 y 1 de noviembre de 1999 | |
Sede central | Seúl (Corea del Sur) | |
Empleados | 320000 | |
Divisiones | Daewoo Bus, Winia, Doosan Group, POSCO International, Daewoo, Daewoo Motor Sales, Mirae Asset Securities y Hanwha Ocean | |
Filiales |
Corona Data Systems Leading Edge OCN SNT Motiv | |
Sitio web | Página oficial histórica | |
Daewoo (en hangul, 대우) fue un conglomerado de empresas multinacionales con sede en Seúl, Corea del Sur, que existió desde 1967 hasta 1999.[1][2]
El grupo fue fundado en 1967 por el empresario Kim Woo-choong, y durante tres décadas formó parte del modelo económico de grandes conglomerados —chaebol— que impulsó la transformación económica de Corea del Sur, haciéndose fuerte en numerosos sectores como la industria automotriz, la construcción, los astilleros navales y la electrónica de consumo. En su mejor época fue el segundo conglomerado más grande del país, solo superado por Hyundai, en un crecimiento marcado por la compra de otras empresas y las ayudas económicas.[1]
En la década de 1990 atravesó serios problemas financieros, fruto del endeudamiento contraído por sus planes de expansión, que se agravaron tras el estallido de la crisis financiera asiática.[1] En agosto de 1999, Daewoo se declaró en bancarrota con una deuda superior a los 80.000 millones de dólares y el gobierno surcoreano lo desmanteló en noviembre del mismo año para evitar un colapso de la economía.[3][4] El fundador Woo-chong permaneció seis años huido de la justicia y finalmente fue condenado por fraude contable y evasión de capitales.[3][4][5]
Después de declararse en quiebra, las distintas filiales de Daewoo fueron adquiridas o absorbidas por otras empresas. En algunos casos se ha mantenido la denominación histórica, mientras que en otros se ha optado por una nueva marca.[1]