| Dodge GTX | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Chrysler-Fevre Argentina S.A | |
| Fábricas | San Justo, Buenos Aires, Argentina | |
| Período | 1970–1979 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Muscle car | |
| Segmento | Segmento D | |
| Carrocerías | Cupé sin parantes | |
| Configuración | Motor delantero / tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 5024 mm | |
| Anchura | 1904 mm | |
| Altura | 1375 mm | |
| Distancia entre ejes | 2819 mm | |
| Peso | 1590 kg (V8) | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Dodge Polara Dodge Coronado Dodge Cherokee | |
| Similares |
Chevrolet Chevy Ford Fairlane IKA-Renault Torino | |
| Predecesor | Dodge GT | |
El Dodge GTX es un automóvil de turismo del segmento D, fabricado por Chrysler-Fevre Argentina S.A. bajo la terminal Dodge. El mismo, era un desarrollo realizado sobre la base de la plataforma A (Early A-Body) 1960/66 , consistente en una coupé sin parantes (hardtop) de corte deportivo, diseño musculoso, agresivo, aerodinámico y de altas prestaciones. Por su diseño, fue catalogada como uno de los pocos muscle car fabricados en Argentina.
Este automóvil fue presentado en el mes de octubre del año 1970, como reemplazo del modelo Dodge GT de la gama sedán de la línea de autos. A la vez de ser la piedra fundamental que diera lugar a la gama coupé de esta línea de autos, de la cual surgirían con posterioridad la versión coupé del Polara y su versión evolucionada R/T.
Fue presentada originalmente equipada con un impulsor Slant-Power A-119 de 6 cilindros en línea, que fuera utilizado originalmente en el sedán Dodge GT, acoplado a una caja manual de 4 velocidades. Tiempo más tarde este impulsor sería suplantado por un V8 de 318 pulgadas cúbicas, el cual terminaría de convertirse en distintivo para este modelo, hasta el final de su producción en el año 1979.
Su diseño y desarrollo también fue objeto de atención para su incursión en la faz deportiva, siendo utilizado por varios competidores para su participación en la categoría Turismo Carretera, donde ejerciera un amplio dominio durante la década del '80, obteniendo 8 de 10 campeonatos. Su fiabilidad mecánica, sumado a su diseño aerodinámico, lo convertirían en el coche representativo de la marca Dodge en esta categoría y en los distintos zonales de la Argentina. Asimismo, este modelo también serviría como base para el desarrollo del prototipo de carreras Dodge Cherokee, presentado a mitad de la década del '90, el cual además de combinar las líneas de diseño de la GTX con un impulsor AMC XJ "Cherokee", recibió la homologación de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, como coche representativo de la marca.