Ellison Onizuka

Ellison Shoji Onizuka
Información personal
Nacimiento	24 de junio de 1946, Kealakekua, Hawái Kailua (Estados Unidos)
Fallecimiento	28 de enero de 1986 (39 años) Cabo Cañaveral, Florida Cabo Cañaveral (Estados Unidos)
Causa de muerte	Accidente del transbordador espacial Challenger
Sepultura	Cementerio Nacional de Arlington y National Memorial Cemetery of the Pacific
Nacionalidad	Estadounidense
Religión	Budismo
Educación
Educación	Ingeniero de desarrollo
Educado en	Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea de Estados Unidos Universidad de Colorado Konawaena High School
Información profesional
Ocupación	Oficial militar, astronauta e ingeniero
Empleador	NASA
Rama militar	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Rango militar	Teniente coronel USAF
Misiones espaciales	STS-51-C, STS-51-L
Distinciones	Eagle Scout Meritorious Service Medal Medalla de la NASA de Servicios Distinguidos (1986) Medalla de Honor Espacial del Congreso (2004)
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Ellison Shoji Onizuka (Kealakekua, Kona, Hawái; 24 de junio de 1946-Cabo Cañaveral, Florida, 28 de enero de 1986) fue teniente coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y astronauta de la NASA. Su religión fue el budismo.

En 1964 se graduó de la Preparatoria Konawaena en Kealakekua, Hawái. En junio de 1969 obtuvo una licenciatura en Ingeniería aeroespacial y en diciembre del mismo año el máster de esta disciplina de la Universidad de Colorado.

Después de recibir su encargo en el programa ROTC de la Universidad de Colorado, Onizuka prestó servicio a la Fuerza Aérea como un destacado militar en enero de 1970. Como ingeniero de vuelos de prueba aeroespaciales con el Centro de Logística Aérea Sacramento en la Base McClellan de la Fuerza Aérea, California, participó en programas de vuelos de prueba e ingeniería de seguridad de sistemas para las naves F-84, F-100, F-105, F-lll, EC-121T, T-33, T-39, T-28, y A-l.

Desde agosto de 1974 hasta julio de 1975 asistió a la Escuela de Pilotos de Pruebas de la USAF donde recibió tanto la instrucción académica formal como la de vuelo en desempeño, estabilidad y control, y la prueba en vuelo de sistemas. En julio de 1975 fue asignado al Centro de Vuelos de Prueba de la Fuerza Aérea en la Base Edwards de la Fuerza Aérea, en California donde se desempeñó como ingeniero de vuelos de prueba de escuadrón en la Escuela de Pilotos de Vuelos de Pruebas de la USAF, y más tarde trabajó como jefe de la sección de apoyo en ingeniería en la división de recursos de entrenamiento. Sus deberes allí se basaron en la instrucción de cursos curriculares para la Escuela de Pilotos de Prueba de la USAF y la gestión de todas las modificaciones de vuelos de prueba para toda la flota de aeronaves (A-7, A-37, T-38, F-4, T-33, y NKC-135) que eran usadas por la Escuela de Pilotos de Prueba y el Centro de Vuelos de Prueba.
Ellison Onizuka logró registrar más de 1700 horas de vuelo.