Ferdinand Porsche

Ferdinand Porsche
Ferdinand Porsche en 1940
Información personal
Nacimiento	3 de septiembre de 1875 Liberec (Imperio austrohúngaro)
Fallecimiento	30 de enero de 1951 (75 años) Stuttgart (Alemania)
Causa de muerte	Infarto
Sepultura	Zell am See
Nacionalidad	Alemana, austrohúngara, austríaca y checoslovaca
Familia
Cónyuge	Aloisia Johanna Porsche
Hijos	Ferdinand Anton Ernst Porsche Louise Piëch
Educación
Educación	Doctor en Ciencias Técnicas
Información profesional
Ocupación	Emprendedor, inventor e ingeniero automotor
Área	Industria automotriz
Cargos ocupados	Presidente de Daimler-Motoren-Gesellschaft (1923-1926) Cofundador de Porsche
Empleador	Universidad de Múnich Daimler-Motoren-Gesellschaft Steyr-Werke Lohner-Werke Austro-Daimler Bela Egger
Partido político	Partido Nazi
Miembro de	Schutzstaffel
Distinciones	Officer of the Order of Franz Joseph Wehrwirtschaftsführer Wilhelm Exner Medal (1936) Medalla Grashof (1939) Medalla Ritter-von-Gerstner (1976) Ingeniero Automotriz del Siglo (1999)
Firma
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Ferdinand Porsche (Vratislavice nad Nisou, Imperio austrohúngaro, 3 de septiembre de 1875 - Stuttgart, Alemania, 30 de enero de 1951) fue un ingeniero automovilístico austro-bohemio, checoslovaco y alemán, fundador junto a su hijo Ferry Porsche de Porsche AG en 1931.

Porsche nació en una familia de alemanes de los Sudetes de Maffersdorf (hoy Vratislavice nad Nisou), Bohemia, que por entonces formaba parte del Imperio austrohúngaro. Su lugar de nacimiento es actualmente un distrito autónomo de la ciudad de Liberec (por entonces, Reichenberg), en la República Checa.

Su creación más famosa fue el Volkswagen Tipo 1, aunque también creó el primer vehículo híbrido de gasolina-electricidad jamás registrado (el Lohner-Porsche),^[1]​ varios vehículos de competición ganadores de la Targa Florio incluyendo al Mercedes-Benz SS/SSK, y los automóviles de carreras de Auto Union a partir del proyecto P-Wagen. Así mismo, patentó la barra de torsión y el sistema de sincronización para cajas de transmisión manual más ampliamente usado en vehículos de producción en serie desde que se introdujera comercialmente en el Porsche 356 de 1952.^[2]​

Como un importante contribuyente al esfuerzo bélico alemán durante la Segunda Guerra Mundial,^[3]​ Porsche estuvo involucrado en la producción de carros de combate como el VK 4501 (P), el Elefant (inicialmente llamado "Ferdinand"), un prototipo de Tiger I (que perdió el concurso frente al modelo de Henschel) y el prototipo de tanque superpesado Panzer VIII Maus, así como un prototipo de motor turborreactor que no salió de la mesa de dibujo.^[4]​ Porsche fue miembro del Partido Nacionalsocialista Alemán y oficial de las Schutzstaffel (SS) y recibió Premio Nacional Alemán de las Artes y las Ciencias, el Anillo de la Calavera (SS-Ehrenring) y la Cruz al Mérito de Guerra. Gran parte de esta información se conoce por documentos y evidencia pública, a pesar de la renuencia y encubrimiento de Ferdinand Piëch, su nieto, a revelar otros detalles de Ferdinand Porsche que incluyen el uso de mano de obra forzada durante la Segunda Guerra Mundial.^[5]​

Por sus contribuciones a la industria automotriz, Porsche ingresó en el Salón Internacional de la Fama de los Deportes a Motor en 1996^[6]​^[7]​ y fue nombrado Ingeniero Automotriz del Siglo en 1999.^[8]​

1. ↑ «History of Hybrid Vehicles» [Historia de los Vehículos Híbridos]. Autoguide.com (en inglés). 14 de junio de 2011. Consultado el 16 de abril de 2023. 
2. ↑ «Synchromesh | How It Works». www.uniquecarsandparts.com.au. Consultado el 13 de abril de 2023. 
3. ↑ Hall, Allan (19 de octubre de 2017). «Porsche founder made fortune from closeness to Adolf Hitler». Express.co.uk (en inglés). Consultado el 13 de abril de 2023. 
4. ↑ Kirk, Benny (29 de enero de 2022). «The V-1 Flying Bomb Was Almost Even Deadlier With a Porsche Jet Engine». autoevolution (en inglés). Consultado el 13 de abril de 2023. 
5. ↑ Clairmont, Frederic F. (1 de enero de 1998). «Volkswagen's history of forced labour». Le Monde diplomatique (en inglés). Consultado el 13 de abril de 2023. 
6. ↑ «1996 IMHOF Inductees (The Anniston Star April 23, 1996 Page 1B)». The Anniston Star. 23 de abril de 1996. p. 11. Consultado el 20 de abril de 2023. 
7. ↑ «1996 IMHOF (Florida Today April 11, 1996 Page 6C)». Florida Today. 11 de abril de 1996. p. 24. Consultado el 20 de abril de 2023. 
8. ↑ «» Ferdinand Porsche | Automotive Hall of Fame». www.automotivehalloffame.org. Consultado el 20 de abril de 2023.