Back Ford Pampa English Ford Pampa French פורד פמפה HE Ford Pampa Italian Ford Pampa Polish Ford Pampa Portuguese
| Ford Pampa | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Ford Motor do Brasil | |
| Período | 1981-1997 | |
| Configuración | ||
| Carrocerías | Pickup dos puertas | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
4425 mm-1674 mm 1401 mm-2578 mm | |
| Anchura | 1674 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Ford Corcel Ford Del Rey | |
| Similares |
Fiat Fiorino Volkswagen Saveiro | |
| Sucesor | Ford Courier | |
La Ford Pampa es una camioneta pickup liviana producida por el fabricante estadounidense Ford, a través de su subsidiaria brasileña. Esta camioneta, fue un desarrollo completamente local realizado por la filial Ford Motor do Brasil y formó parte de una serie de productos proyectados a partir de un mismo conjunto de chasis y mecánica que incluyó a los modelos Ford Corcel y Ford Del Rey.
Esta camioneta no fue otra cosa más que la versión pickup del sedán Del Rey, modelo que en esos años estaba posicionado como tope de gama y que previamente había sido desarrollado partiendo del Corcel. La Pampa fue lanzada en el año 1981 y había debutado en el Salón del Automóvil de São Paulo de ese año. Su diseño buscó combinar la comodidad propia del sedán Del Rey, con la robustez de un vehículo de carga. En cuanto a lo mecánico, sus primeras versiones equiparon una versión mejorada del motor CHT (desarrollado por Ford do Brasil a partir de la base del motor Cléon-Fonte de origen Renault) de 1600 c.c., que fue ofrecido con opciones de funcionamiento a base de gasolina o alcohol. A partir de 1990 y como producto de la constitución del holding Autolatina, la Pampa comenzó a ser equipada con los impulsores AP1800 de origen Volkswagen, los cuales permitieron aumentar su desempeño. Asimismo, fueron también ofrecidas versiones con tracción integral 4x4.
La producción de esta camioneta finalizó en el año 1997, siendo el modelo más vendido de su segmento con más de 220 000 unidades vendidas, superando a rivales como la Fiat Fiorino o la Volkswagen Saveiro. Su producción continuó hasta ese año, aún mucho tiempo después de haber finalizado la producción de su modelo de base, el Corcel, siendo sustituida por la Ford Courier.[1]