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| Meteor | ||
|---|---|---|
.jpg) Un Gloster Meteor F.8 en vuelo (2014)
| ||
| Tipo | Caza | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Gloster Aircraft Company | |
| Primer vuelo | 5 de marzo de 1943 | |
| Introducido | 27 de julio de 1944 | |
| Retirado | Años 1980 (Ecuador) | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
Royal Air Force | |
| Otros usuarios destacados |
Marina Real británica (como Sea Meteor).svg){kind=small} Real Fuerza Aérea Australiana .svg){kind=small} Ejército del Aire y del Espacio (Francia)  Real Fuerza Aérea Canadiense  Fuerza Aérea Ecuatoriana  Luftwaffe.svg){kind=small} Fuerza Aérea Belga Fuerza Aérea Argentina | |
| Producción | 1943 - 1954 | |
| N.º construidos | 3.947 | |
El Gloster Meteor fue un avión de caza fabricado por la empresa británica Gloster Aircraft Company para la Royal Air Force (RAF). Fue el primer caza a reacción del Reino Unido y el primer avión de este tipo introducido al servicio activo con los Aliados.
El desarrollo del Meteor dependía en gran medida de sus innovadores motores turborreactores, que fueron desarrollados por Sir Frank Whittle y su compañía, Power Jets Ltd. El desarrollo del avión comenzó en 1940, pero ya se había comenzado a trabajar en los motores en 1936. El Meteor realizó su primer vuelo en 1943 y comenzó a operar el 27 de julio de 1944 con el 616º Escuadrón de la Royal Air Force (RAF).
Se desarrollaron diversas variantes del Meteor para incorporar avances tecnológicos durante los años 1940 y 1950. Se fabricaron miles de ejemplares para servir en la RAF y otras fuerzas aéreas, y el modelo permaneció en servicio durante varias décadas. En la Segunda Guerra Mundial el Meteor entró en acción de forma limitada, mientras que los Meteor de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) contribuyeron de forma importante en la Guerra de Corea y otros usuarios como Argentina, Egipto e Israel también usaron sus Meteor en conflictos regionales. En el año 2011 permanecían en servicio activo dos Meteor, matrículas WL419 y WA638, en la compañía Martin-Baker como bancos de pruebas para asientos eyectables.