HTMS Chakri Nareubet (911) | ||
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El portaaviones HTMS Chakri Naruebet en 2001. | ||
Banderas | ||
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Historial | ||
Astillero | Bazán Ferrol (España) | |
Clase | Clase Chakri Naruebet (único) | |
Tipo | Portaaviones STOVL | |
Operador | Real Armada Tailandesa | |
Iniciado | 12 de julio de 1994 | |
Botado | 20 de enero de 1996 | |
Asignado | 10 de agosto de 1997 | |
Destino | en servicio | |
Características generales | ||
Desplazamiento |
10 000 t estándar 11 486 t apc | |
Eslora | 182,6 m | |
Manga | 21,9 m | |
Calado | 6,2 m | |
Sensores |
• Radar de búsqueda aérea Raytheon AN/SPS-52C 3-D • Radar de navegación y control de helicópteros Kelvin Hughes • Radar de navegación Kelvin Hughes I-band | |
Armamento |
• 3 Lanzadores de misiles superficie-aire MBDA Mistral • 2 cañones de 30 mm | |
Propulsión |
• 2 motores diésel • 2 turbinas de gas Bazán General Electric LM2500+ • 2 hélices. | |
Potencia | 44 250 cv | |
Velocidad |
• Máxima 26.4 nudos • Crucero 16 nudos | |
Autonomía | 10 000 mn a 12 nudos | |
Tripulación |
• 455 tripulantes • 146 grupo aéreo | |
Tropas | 675 soldados | |
Capacidad | 4 miembros de la familia real | |
Aeronaves |
• 6 Matador AV-8S Harrier (retirados en 2006) •6 helicópteros Sikorsky S-70B Seahawk | |
Equipamiento aeronaves |
• cubierta de vuelo de 174,6 m × 27,5 m • ski jump de 12° •2 ascensores | |
![]() Lema: Ocupa el cielo, ocupa el mar, Chakri Naruebet (ครองเวหา ครองนที จักรีนฤเบศร) | ||
El Chakri Naruebet (Thai จักรีนฤเบศร) es el primer y único portaaviones de Tailandia. Está basado en el portaaviones español Príncipe de Asturias y fue construido en Ferrol, por la Empresa Nacional Bazán (ahora Navantia) entre 1994-1996. Fue entregado a Tailandia en 1997.
Está oficialmente clasificado como portahelicópteros de patrulla oceánico. También tiene la capacidad de operar aparatos tipo V/STOL gracias al Ski-Jump de 12º de proa y de proporcionar servicios de apoyo a la población civil, como helipuerto u hospital avanzado, así como transporte de tropas. Como curiosidad, la nave está equipada con unas habitaciones especialmente habilitadas para la Familia Real Tailandesa. Las principales misiones del portaaviones son la vigilancia de la Zona Económica Exclusiva de Tailandia, búsqueda y rescate, y transporte de tropas. Es el portaaviones más pequeño actualmente en servicio en el mundo, y el único que ha sido fabricado de nueva construcción en un país para la armada de otro.
Aunque el Chakri Naruebet estaba destinado a patrullas y proyección de fuerza en aguas tailandesas, la falta de fondos provocada por la crisis financiera asiática de 1997 significó que el portaviones haya acabado la mayor parte de su carrera atracado en la base naval de Sattahip. El Chakri Naruebet se ha desplegado en varias operaciones de socorro en casos de desastre, incluido el terremoto y tsunami del Océano Índico de 2004, y en respuesta a grandes inundaciones a finales de 2010 y principios de 2011. Además del socorro en casos de desastre, las pocas otras salidas del puerto del portaaviones son para un solo día de entrenamiento por mes[1], y el transporte de la Familia Real de Tailandia, lo que lleva a algunos comentaristas navales a afirmar que el barco es simplemente un yate real de gran tamaño[2][3].