Hyperloop

Hyperloop, cápsula supersónica o cápsula ultrarrápida^[1]​ es un hipotético modo de transporte de pasajeros y/o carga propuesto por Tesla y SpaceX, utilizado para describir un diseño de tren en tubos a baja presión.^[2]​ A partir del tren al vacío de Robert Goddard, un Hyperloop es un tubo o sistema de tubos sellados, a través de los cuales un objeto puede viajar sin resistencia al aire o a la fricción, transportando personas u objetos a alta velocidad, reduciendo drásticamente los tiempos de viajes en distancias de medio alcance.^[3]​

La versión del concepto de Elon Musk,^[4]​ mencionada públicamente por primera vez en 2012, supuestamente incorporaria tubos de presión reducida en los que las cápsulas presurizadas se desplazan sobre cojinetes neumáticos accionados por motores de inducción lineal y compresores axiales.

El concepto Alpha de Hyperloop se publicó por primera vez en agosto de 2013, proponiendo y examinando una ruta que va desde la región de Los Ángeles hasta el Área de la Bahía de San Francisco, siguiendo aproximadamente la autopista de la Interestatal 5. El génesis de Hyperloop se concibió en 57 páginas.^[5]​ El sistema Hyperloop propulsaría a los pasajeros a lo largo de la ruta de 560 kilómetros a una velocidad de 1.200 km/h, en 35 minutos, que es considerablemente más rápido que los tiempos actuales de viajes en tren o avión. Las estimaciones preliminares de costes para esta ruta sugerida por Los Ángeles - San Francisco fueron incluidas en el libro blanco: 6.000 millones de dólares para una versión solo para pasajeros y 7.500 millones de dólares para una versión de diámetro algo mayor que transporta pasajeros y vehículos, aunque los analistas de transporte tenían dudas de que el sistema pudiera construirse sobre la base de ese presupuesto; algunos analistas afirmaron que el Hyperloop sería de varios miles de millones de dólares más de lo presupuestado, teniendo en cuenta los costes de construcción, desarrollo y operación.^[6]​^[7]​^[8]​

La tecnología de Hyperloop ha sido pensada bajo el concepto de hardware libre por Elon Musk y SpaceX, y han animado a otros a poner sus ideas y que el desarrollo sea mayor. Con ese fin, se han creado varias empresas, y docenas de equipos interdisciplinarios llevados a cabo por estudiantes que trabajan para avanzar la tecnología.^[9]​ No obstante, algunos expertos son escépticos, diciendo que las propuestas pasan por alto los gastos y los riesgos de desarrollar la tecnología y que la idea es "irrealizable".^[10]​

La construcción de un prototipo a escala real, con una vía de 8 kilómetros comenzó en 2016.^[11]​ Además, fueron presentadas las maquetas de las cápsulas en una competición de diseño para un corto recorrido de un kilómetro y seiscientos metros, la pista de prueba fue construida en Nevada y las primeras pruebas del modelo a escala se realizaron en mayo de 2016.^[12]​

Cabe mencionar que hasta la fecha (2024) no existe ninguna referencia que indique que es realmente viable, ya que todas las pruebas se han hecho a escala o en tramos de muy corta distancia, y en ningún caso con vehículos tripulados. Los constantes retrasos que ha tenido el proyecto sugieren que está siendo abandonado. Además The Boring company, empresa de Elon Musk encargada del proyecto, está redirigiendo los esfuerzos que originalmente iban para el Hyperloop, por el proyecto de túneles subterráneos para la circulación de vehículos eléctricos.^[13]​

1. ↑ «Cápsula supersónica o ultrarrápida, mejor que hyperloop». Fundéu. 1 de marzo de 2023. Consultado el 16 de marzo de 2023. 
2. ↑ «10 dudas sobre Hyperloop». 
3. ↑ Opgenoord, Max M. J. «How does the aerodynamic design implement in hyperloop concept?». Mechanical Engineering. MIT - Massachusetts Institute of Technology. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2019. Consultado el 16 de septiembre de 2019. 
4. ↑ «Pando Monthly presents a fireside chat with Elon Musk». pando.com. PandoDaily. 13 de julio de 2012. Consultado el 15 de julio de 2017. 
5. ↑ Hern, Alex (12 de mayo de 2016). «Hyperloop or over-hyped? Latest demo does little to ease doubts». The Guardian (en inglés). Consultado el 26 de enero de 2015. 
6. ↑ Bilton, Nick. «Could the Hyperloop Really Cost $6 Billion? Critics Say No». The New York Times. Consultado el 18 de agosto de 2013. 
7. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas AJE
8. ↑ Melendez, Eleazar David (14 de agosto de 2013). «Hyperloop Would Have 'Astronomical' Pricing, Unrealistic Construction Costs, Experts Say». The Huffington Post. 
9. ↑ Hawkins, Andrew J. (18 de junio de 2016). «Here are the Hyperloop pods competing in Elon Musk's big race later this year». The Verge. Consultado el 19 de octubre de 2016. 
10. ↑ Wolverton, Troy (13 de agosto de 2013). «Wolverton: Elon Musk’s Hyperloop hype ignores practical problems». The Mercury News. Consultado el 15 de septiembre de 2016. 
11. ↑ Hower, Mike (24 de agosto de 2015). «Musk’s ‘Hyperloop’ on Track to Start Construction in 2016». Sustainable Brands. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2015. Consultado el 27 de octubre de 2015. 
12. ↑ Hawkins, Andrew J. (30 de enero de 2016). «MIT wins SpaceX’s Hyperloop competition, and Elon Musk made a cameo». The Verge. Consultado el 31 de enero de 2016. 
13. ↑ «LVCC Loop». https://www.boringcompany.com. Consultado el 5 de mayo de 2022.