| La Palma | ||
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 El correíllo La Palma en el puerto de Santa Cruz de Tenerife en diciembre de 2012. | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | W. Harkess & Son, Middlesbrough | |
| Tipo | Barco de vapor | |
| Operador |
Compañía de Vapores Interinsulares Canarios (1912-1931) Compañía Trasmediterránea (1931-1976) | |
| Puerto de registro | Santa Cruz de La Palma | |
| Botado | 3 de febrero de 1912 | |
| Asignado | 10 de abril de 1912 | |
| Baja | 17 de marzo de 1976 | |
| Destino | Buque museo en Santa Cruz de Tenerife | |
| Características generales | ||
| Tonelaje | 894 t | |
| Eslora | 67,10 m | |
| Manga | 9,14 m | |
| Puntal | 5,97 m | |
| Calado | 3,69 m | |
| Propulsión |
• 1 motor de vapor de triple expansión de tres cilindros (MacColl & Pollock) • 2 calderas • 1 Hélice fija de 1 × 4 palas | |
| Potencia | 700 cv (515 kW) | |
| Velocidad | 11 nudos | |
| Capacidad |
190 personas (hasta 1973) 266 personas (después de 1973) | |
| Indicativo de llamada |
    (EARN) | |
El barco de vapor La Palma es un correíllo construido en 1912 por la Compañía de Vapores Interinsulares Canarios[1] , y posteriormente prestó servicio en la Compañía Trasmediterránea hasta cuando se le da de baja en el año 1976. Actualmente es un barco museo conservado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, en las islas Canarias, España. Hoy en día en España solo se conservan dos barcos de vapor antiguos operativos: el La Palma y el Hidria Segundo, que fue construido en 1966.
- ↑ Varios Autores (2005). El correíllo La Palma en imágenes. Tenerife: Fundación Canaria Correíllo La Palma. ISBN 84-934712-0-8.