| Lincoln Sport Group | ||
|---|---|---|
| Nombre completo | Lincoln Sport Group | |
| Nacionalidad | Argentina | |
| Base |
Lincoln, Provincia de Buenos Aires  | |
| Fundación | 2000 | |
| Fundador/es | Hugo Cuervo | |
| Director/es | Hugo Cuervo | |
| Ingeniero jefe | Sebastián Mouriño | |
| Motores |
Marcelo Esteban Carlos Alberto Laboritto Juan Antonio De Benedictis | |
| Debut | 2001 (Turismo Carretera) | |
| Última carrera | 2019 | |
| Otras competiciones | ||
| Series pasadas |
Turismo Carretera Súper TC 2000 Top Race | |
| Campeonatos de Pilotos | 2 (TC 2009 y TC 2012) | |
Lincoln Sport Group (abreviado LSG) fue una escudería de automovilismo, creada en Argentina y que tomó gran relevancia por sus participaciones en la categoría de automovilismo de velocidad Turismo Carretera. La fundó en el 2001 el escribano Hugo Cuervo, en la localidad bonaerense de Lincoln, de la cual adoptaría su nombre y donde mantuvo su base durante once años.
Esta escudería, durante toda su estancia dentro de la categoría, intentó de alguna forma revivir el espíritu de los antiguos equipo de TC, presentando desde su inauguración una estructura organizada, con la preparación casi exclusiva de unidades Ford Falcon y contando en sus filas con su exclusivo preparador de motores, Marcelo "Machete" Esteban, algo que resultaba inusual, ya que la mayoría de los motoristas no tenían contratos de exclusividad con ninguna escudería. Este equipo se caracterizó en sus primeros años por la calidad de la preparación de sus unidades, las cuales siempre mostraban un buen potencial a la hora de pelear por el triunfo.[cita requerida]
Sin embargo, esta imagen comenzó a decaer a partir del 2006 cuando, luego de pelear el título de ese año, su piloto de turno Diego Aventín fue descalificado del torneo debido a anomalías técnicas en su motor. A pesar de haberse alzado con el título del 2009, una seguidilla de sucesos escandalosos en los años siguientes terminarían por empañar la imagen del LSG, provocando el retiro de la misma en el 2011, luego de una nueva y muy polémica descalificación.[cita requerida]
En sus once años de participación en el Turismo Carretera, el Lincoln Sport Group obtuvo el campeonato del 2009 y los subcampeonatos del 2005 y el 2010. Al momento de su retiro de la actividad, contaba en su alineación con los pilotos Gabriel Ponce de León, Mauro Giallombardo y Néstor Girolami, quienes se encontraban en plena lucha por el título. A modo de "resarcimiento económico", el escribano Hugo Cuervo terminaría vendiendo sus unidades a sus expilotos, quienes terminarían formando la escudería GPG Racing, cuyo nombre surge de las iniciales de cada piloto (Girolami, Ponce y Giallombardo).[cita requerida]
Tras el levantamiento del veto a Cuervo por parte de ACTC, en el 2013 el equipo retomó su antigua denominación, pero ya no sería vista de la misma manera, y fue blanco de numerosos cuestionamientos que desembocaron en la salida del equipo del Turismo Carretera tras la temporada 2014 y su desembarco en la Top Race y el Súper TC 2000. A pesar de sus intentos por recuperar el brillo de sus épocas en el TC, el LSG padeció a causa de múltiples deudas por parte de la dirigencia de Top Race, lo que provocó la salida definitiva de Cuervo y la conformación de una cooperativa de trabajadores para salvar al equipo. Finalmente y tras un último intento por continuar, el equipo anunció su disolución tras la primera fecha de la temporada 2019 de Top Race.[cita requerida]
Tras esta desaparición, la antigua cooperativa de trabajo que mantuvo en pie al antiguo LSG anunció en el 2021 su regreso a las pistas con la denominación Lincoln Motorsport, presentándose en las últimas fechas del campeonato 2020 de Top Race.[cita requerida]