Lockheed SR-71

Lockheed SR-71 «Blackbird»
Un entrenador SR-71B sobre Sierra Nevada, California, en 1994.
Tipo	Avión de reconocimiento estratégico
Fabricante	Lockheed (Skunk Works)
Diseñado por	Clarence "Kelly" Johnson
Primer vuelo	22 de diciembre de 1964
Introducido	1966
Retirado	1998
Estado	Retirado
Usuario principal	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Otros usuarios destacados	NASA
N.º construidos	32
Coste unitario	Sobre 200 millones de US$ (precio de adquisición)
Desarrollo del	Lockheed A-12
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El Lockheed SR-71, conocido también de manera extraoficial como Blackbird ('mirlo' en español) y por sus tripulantes como Habu, fue un avión de reconocimiento estratégico de largo alcance capaz de superar la velocidad de Mach 3, hasta ahora el avión tripulado más rápido del mundo (no se tiene en cuenta el avión experimental North American X-15, puesto que nunca llegó al servicio activo), desarrollado a partir de los aviones Lockheed YF-12 y A-12 por el grupo Skunk Works de la compañía Lockheed. Estuvo activo desde 1964 a 1998. Clarence Johnson fue el diseñador principal de muchos de los conceptos que utilizaba el avión.

El SR-71 fue uno de los primeros aviones diseñados con tecnologías furtivas para reducir su firma radar. Sin embargo, el avión no era completamente furtivo, incluso tenía una importante sección transversal de radar (RCS) y era visible al radar del control de tráfico aéreo a varios cientos de kilómetros, incluso cuando no llevaba encendido su transpondedor.^[1]​ Este hecho fue corroborado por los lanzamientos de misiles al SR-71 cuando eran detectados por el radar. Los Estados Unidos afirman que el avión podía evadir los misiles tierra-aire simplemente acelerando a altas velocidades. Se perdieron un total de diecinueve aviones, aunque, según la Fuerza Aérea, ninguno fue debido a acciones de combate.^[2]​

1. ↑ Senior Crown SR-71 en Global Security.org {{subst:en}}
2. ↑ Blackbird Losses en SR-71 Online {{subst:en}}