Macchi M.C.205 Veltro | ||
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Macchi M.C.205 de la Luftwaffe
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Tipo | Caza | |
Fabricante | Aeronautica Macchi | |
Diseñado por | Mario Castoldi | |
Primer vuelo | 19 de abril de 1942 | |
Introducido | Febrero de 1943 | |
Retirado |
1947 (Italia) 1950 (Egipto) | |
Estado | Retirado | |
Usuario principal |
Regia Aeronautica Aeronautica Nazionale Repubblicana | |
Otros usuarios destacados |
Luftwaffe Fuerza Aérea del Estado Independiente de Croacia Real Fuerza Aérea Egipcia Fuerza Aérea Siria | |
Producción | Septiembre de 1942 - mayo de 1944 | |
N.º construidos | 262[1] | |
Desarrollo del | Macchi M.C.202 Folgore | |
Desarrollado en |
Macchi M.C. 205N Macchi M.C. 206 Macchi M.C 207 | |
El Macchi C.205V (también conocido como M.C.205V, "MC": por "Macchi Castoldi") Veltro (‘galgo’ en italiano) fue un caza italiano de la Segunda Guerra Mundial, construido por la compañía Macchi Aeronautica y operado por la Regia Aeronautica (RA, Real Fuerza Aérea Italiana). Junto con el Reggiane Re.2005 y el Fiat G.55, fue uno de los tres cazas italianos de la llamada "Serie 5", construidos con el poderoso motor alemán Daimler-Benz DB 605. Este avión fue un desarrollo basado en el caza C.202 Folgore.[2]
El MC.205V, equiparable en condiciones de velocidad y maniobrabilidad a los cazas aliados, no influyó mucho en la contienda por llegar tarde a ella.[1] Debido a la falta de capacidad industrial de Italia, únicamente se fabricó una pequeña cantidad de estos cazas antes de finalizar la guerra, ya que al igual que el Spitfire, el Veltro requería un proceso de fabricación muy complicado y por tanto muy lento.[3]
Con una velocidad máxima de 642 km/h y equipado, en las alas con un par de cañones de 20 mm y con ametralladoras Breda de 12,7 mm en el morro, el MC 205 fue un caza muy respetado, tanto por los pilotos de la Luftwaffe como por los de los aliados. En combate demostró ser altamente eficaz, destruyendo un gran número de bombarderos aliados y enfrentándose con éxito al formidable P-51D Mustang estadounidense. El as de la aviación italiano con mayor número de derribos, Adriano Visconti, logró once de sus veintiséis victorias en las pocas semanas que pudo pilotar un Veltro, al igual que ocurrió con el piloto con mayor número de derribos realizados pilotando uno de estos cazas, el sargento mayor Luigi Gorrini, que derribó catorce aviones enemigos con él y dañó seis más.[4]