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| Mazda 626 | ||
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| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Mazda Capella (en Japón) Ford Telstar (en Asia, África y Australasia) | |
| Fabricante | Mazda | |
| Fábricas |
Hiroshima y Hamamatsu, Japón Sídney, Australia Pekín, China Bogotá, Colombia; Detroit y Alabama, EE. UU. Taipeí, Taiwán | |
| Período | 1970–2002 | |
| Configuración | ||
| Tipo |
Compacto (1970-1987) Berlina media (1987-2002) | |
| Segmento | Segmento D | |
| Configuración |
Motor delantero / tracción trasera, o a las dos ruedas (del Mk. 1 al Mk. 4) Motor delantero / tracción delantera, o a las dos ruedas (del Mk. 5 en adelante). | |
| Otros modelos | ||
| Similares |
Toyota Corona Toyota Crown Toyota Celica Honda Accord | |
| Predecesor | Mazda 616 | |
| Sucesor | Mazda 6/Atenza | |
| Sitio web | https://web.archive.org/web/19970716003605fw_/http://www.mazda.co.uk/626spec.htm | |
El Mazda 626 es un automóvil que fue manufacturado por la compañía japonesa Mazda para el mercado de exportación, basado en el coche fabricado localmente y denominado Mazda Capella. El 626 reemplazó al Mazda 616/618 Capella y a las variantes deportivas del Mazda RX-2. En el exterior se lanzó en el año 1979 y se mantuvo en ventas hasta el año 2002, cuando el nuevo Mazda 6/Atenza fue designado como su reemplazo en las líneas de la familia de modelos de Mazda. Más de 4 millones de unidades de los modelos 626, Ford Telstar se vendieron alrededor del mundo durante su producción.
El 626 se ofertó a su vez en otros mercados como el Ford Telstar en el resto de Asia, Australia y Sudáfrica, pero en los anteriores países se reemplazó por el Ford Mondeo en su versión europea. Cuando fue lanzado en Europa se inscribió en la categoría de Vehículos familiares de alta gama, en Norteamérica las primeras dos generaciones del 626 fueron coches de clase compacta, y la tercera, cuarta y quinta se clasificaron como coches de tamaño medio.[1][2]