Back McLaren MP4-17 BS McLaren MP4-17 Czech McLaren MP4-17 German McLaren MP4-17 English McLaren MP4-17 Finnish McLaren MP4-17 French McLaren MP4-17 Hungarian McLaren MP4-17 Italian マクラーレン・MP4-17 Japanese McLaren MP4-17 Dutch
El McLaren MP4-17 fue un monoplaza de Fórmula 1 con el que el equipo de McLaren compitió en las temporadas 2002 y 2003. Fue conducido por David Coulthard y Kimi Räikkönen en ambas temporadas.
| McLaren MP4-17 McLaren MP4-17D | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | McLaren | |
| Predecesor | MP4-16 | |
| Sucesor | MP4-19 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono. | |
| Susp. delantera | Doble horquilla, barra de torsión interior/sistema de compuerta, varilla de empuje y timón activado. | |
| Susp. trasera | Como la delantera | |
| Nombre motor | Mercedes FO110M V10 | |
| Caja de cambios | Semiautomática de 7 marchas | |
| Neumáticos | M Michelin | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | West McLaren Mercedes | |
| Pilotos |
3/5. .svg){kind=small} David Coulthard 4/6  Kimi Räikkönen | |
| Debut |
.svg){kind=small} Gran Premio de Australia de 2002 | |
| Última carrera |
 Gran Premio de Japón de 2003 | |
| Carreras | 33 | |
| Victorias | 3 | |
| Podios | 23 | |
| Poles | 2 | |
| Vueltas rápidas | 5 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El equipo no tuvo el rendimiento esperado en 2002, en una temporada dominada por Ferrari, y debido a la falta de fiabilidad del coche; finalmente terminaron terceros en el Campeonato de Constructores con 65 puntos y una victoria de la mano de Coulthard en Mónaco.
Utilizando una versión de desarrollo del automóvil, el MP4-17D, la temporada 2003 comenzó de manera muy prometedora con victorias en los primeros dos grandes premios del año, una para el británico y otra para el finlandés. Sin embargo, los equipos rivales pronto se pusieron al corriente ya que McLaren fue desviado por el desarrollo del McLaren MP4-18, un nuevo diseño radical, que debido a problemas de fiabilidad, nunca corrió en cólera. Como resultado, el equipo gradualmente cayó un poco más atrás a medida que avanzaba la temporada, permitiendo que los rivales, desarrollando sus autos de manera más eficiente, se pongan al día. Sin embargo, a pesar de este revés, Räikkönen terminó consistentemente en los puntos y desafió a Michael Schumacher por el campeonato hasta la última carrera, perdiendo finalmente el título por solo 2 puntos. El equipo nuevamente terminó tercero en el Campeonato de Constructores y tiene 142 puntos, solo dos puntos detrás de Williams.