Metro de Lima y Callao | ||
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![]() Tren Metrópolis 9000 del Metro de Lima en la estación de Villa el Salvador, Línea 1. | ||
Lugar | ||
Ubicación | ||
Área abastecida |
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Descripción | ||
Tipo | Metro | |
Sistema | SIT | |
Inauguración | 28 de abril de 1990[1](34 años) | |
Clausura | 1 de marzo de 2010 | |
Reapertura | 11 de julio de 2011 | |
Características técnicas | ||
Longitud | 39.1 km | |
Estaciones | 61 (oficial) 43 (aún en proyección) | |
Ancho de vía | 1435 mm | |
Electrificación |
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Velocidad máxima | 88 km/h | |
Explotación | ||
Líneas |
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N.º de líneas | 2 | |
N.º de trenes | 79[2] | |
N.º de vagones | 474 | |
Pasajeros | 692 000 por día[3] | |
Frecuencia | 3 a 6 minutos[4] | |
Flota |
5 AnsaldoBreda MB-300 39 Alstom Metrópolis 9000 35 Hitachi Automático GoA4 Driverless | |
Velocidad media | 40 km/h | |
Operador |
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Autoridad |
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Mapa | ||
![]() Plano de la red, incluyendo las líneas en proyecto y en construcción. | ||
Notas | ||
Sitio web ATU Sitio web Línea 1 Sitio web Línea 2 | ||
Metro de Lima y Callao, simplemente Metro de Lima e inicialmente llamado Tren Eléctrico de Lima,[5] es el sistema de trenes cuya red cubre al área metropolitana de Lima, conformada por la conurbación de las ciudades de Lima y Callao, en el Perú. Es administrado por la ATU, organismo técnico especializado adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Actualmente están operativas dos líneas, línea 1 y línea 2, y tiene una extensión de 39.1 km. Su operación comercial está a cargo de empresas privadas representadas en consorcios. La línea 1 fue completada el 12 de mayo de 2014 y recorre el área metropolitana de sur a noreste a nivel de superficie y en viaducto elevado con una extensión de 34.6 km y 26 estaciones; y la línea 2, en la etapa 1A, con un recorrido subterráneo de 4.5 km, con 5 estaciones, desde la estación Mercado de Santa Anita hacia la estación Evitamiento. La línea 2 sigue en construcción en otros tramos, cuando se complete, recorrerá el área metropolitana de este a oeste a lo largo de 27 kilómetros de extensión, y además una sección de 8 kilómetros de la línea 4, principalmente para ofrecer una conexión al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y que recorrerá bajo la avenida Elmer Faucett; debido a la longitud de la línea 4, ha sido llamado un ramal por el gobierno peruano.
Su red se encuentra en expansión a través de la Red Básica del Metro de Lima y Callao, que fue aprobada en diciembre de 2010 por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. La red cuenta con cinco líneas proyectadas.[6] La extensión total del sistema dentro de la Red Básica, incluyendo la línea 6, está estimada en 165 km.[7][8]
Adicionalmente, se encuentran en estudio dos líneas de metro, las cuales conforman la ruta restante de la línea 4 y la ruta completa de la línea 3. Los estudios de la línea 3 iniciaron en septiembre de 2014[9] y fueron aprobadas por Proinversión en noviembre de 2015[10] mientras que los estudios para la futura línea 4 iniciaron durante febrero de 2015.[11]
La línea 4 también subterráneo, inició su construcción el 31 de marzo de 2024, con el ramal de 7 km de extensión que pasara por el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y se conectara con la línea 2 en la Estación Carmen de La Legua. [12]