Motor SV

Un motor SV, de la expresión inglesa Side Valves (también conocido como de válvulas laterales,^[1]​ de culata plana, de cabeza plana, con válvulas en el bloque o con culata en L^[2]​) es un motor de combustión interna con sus válvulas de asiento contenidas dentro del bloque del motor, en lugar de en la culata, como sucede en un motor OHV.

Es un sistema de distribución muy sencillo, el primero que se popularizó, y fue el más usado en los motores de gama baja y media hasta los años 1950. Las válvulas están situadas en el bloque del motor, y son accionadas directamente por un árbol de levas vinculado al cigüeñal del motor (véase la figura). Al no contener las válvulas, la culata puede ser una pieza muy sencilla, prácticamente una simple tapa, por lo que estos propulsores también eran conocidos como motores de culata o de cabeza plana ("flathead" en inglés).^[3]​

El sistema ha experimentando un renacimiento en los motores aeronáuticos de bajas revoluciones, como en el caso del D-Motor.^[4]​

1. ↑ American Rodder, 6/94, pp.45 & 93.
2. ↑ (Como la sección transversal del cilindro tiene la forma de una L invertida, también se utilizan otros nombres como "bloque en L" o "culata en L")
3. ↑ SK Gupta (2020). A Textbook of Automobile Engineering. S. Chand Publishing. pp. 349 de 921. ISBN 9789352838165. Consultado el 6 de junio de 2022. 
4. ↑ «D-Motor image». Archivado desde el original el 25 de febrero de 2018. Consultado el 29 de abril de 2018.