Back VR6-enjin Afrikaans VR6 Czech VR6-motor Danish VR-Motor German VR6 engine English VR6-moottori Finnish VR6 French Mesin VR6 ID フォルクスワーゲン・VR6型エンジン Japanese VR-motor Dutch
| Motor VR6 | ||
|---|---|---|
 Versión de 2861 cm³ (2,9 L) ABV con 140 kW (190 CV; 188 HP) en un Corrado europeo | ||
| Fabricante | Volkswagen | |
| Producción | 1991-presente | |
| Configuración | V6 a 15° | |
| Cilindrada |
2792 cm³ (2,8 L) 2861 cm³ (2,9 L) 3189 cm³ (3,2 L) 3598 cm³ (3,6 L) | |
| Diámetro |
81 mm (3,19 plg) 82 mm (3,23 plg) 84 mm (3,31 plg) 89 mm (3,50 plg) | |
| Carrera |
90,3 mm (3,56 plg) 95,9 mm (3,78 plg) 96,4 mm (3,80 plg) | |
| Bloque | Hierro fundido | |
| Culata | Aluminio | |
| Distribución |
SOHC 12 válvulas DOHC 24 válvulas | |
| Relación de compresión | 10.0:1 a 11.4:1 | |
| Sistema de combustible |
Inyección multipunto Inyección directa FSI | |
| Unidad de control | Bosch Motronic | |
| Tipo de combustible | Gasolina | |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo | |
| Sistema de refrigeración | Líquida | |
| Potencia | 174 a 300 CV (172 a 296 HP) (128 a 221 kW) | |
| Par motor | 235 a 400 N·m (173 a 295 lb·pie) | |
El motor VR6 es un motor de combustión interna cuya disposición consiste de seis cilindros en un ángulo más estrecho del habitual. Fue desarrollado por Volkswagen a finales de los años 1980.
Es similar a un motor en V, pero con las dos bancadas desplazadas y acomodadas una junto a la otra en un ángulo de 10º, 6º o 15°, en lugar de los más comunes de 45°, 60°, o 90° encontrados en los motores en V convencionales.